Η έναρξη εφαρμογής των κυκλοφορικών ρυθμίσεων στην πόλη της Ναυπάκτου έφερε και την πρώτη αποτίμηση της κατάστασης. Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής το πρωί και το μεσημέρι οι ουρές που σχηματίζονται και στα δύο ρεύματα είναι πάρα πολύ μεγάλες, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση στην ροή της κυκλοφορίας, αλλά και την ταλαιπωρία των οδηγών.
Ήταν κάτι που αναμενόταν, βέβαια, γι’ αυτό και στην πρώτη συζήτηση που έγινε χθες το απόγευμα, αλλά και στη σημερινή, αποφασίστηκε και ήδη εφαρμόζεται η παρουσία των ανδρών της τροχαίας στα σημεία των φαναριών, όπου με λίγα λόγια «θα το παίρνουν πάνω τους» ρυθμίζοντας την κυκλοφορία με βάση το φόρτο του κάθε ρεύματος.
Η ανακοίνωση που εξέδωσε ο δήμος Ναυπακτίας προ ολίγου αναφέρει:
Σύσκεψη για την αποτίμηση της πρώτης ημέρας εφαρμογής των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο κέντρο της πόλης της Ναυπάκτου, στο πλαίσιο εκτέλεσης των έργων «Αστική Ανάπλαση εντός του Ιστορικού Κέντρου Πόλεως Ναυπάκτου», πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Κυριακής, 16 Φεβρουαρίου 2020 στο Κεντρικό Δημαρχείο. Παρόντες ήταν ο Δήμαρχος Ναυπακτίας κ.Βασίλης Γκίζας, ο Αστυνομικός Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Αιτωλίας κ.Γιάννης Νταλαχάνης, ο Διοικητής του Τμήματος Τροχαίας Ναυπάκτου κ.Πανταζής Ράμμος, οι Αντιδήμαρχοι Τεχνικών Υπηρεσιών κ.Ζαχαρίας Χοχτούλας, Οικονομικών Υπηρεσιών κ.Σωκράτης Παπαβασιλείου και Διοικητικών Υπηρεσιών κ.Γιάννης Παπαϊωαννίδης, υπηρεσιακοί παράγοντες, καθώς και ο εκπρόσωπος της εργολάβου Εταιρείας κ.Γιώργος Διαγγελάκης.
Έχοντας θέσει ως προτεραιότητα την έγκαιρη αντιμετώπιση των ζητημάτων που ήταν εξ αρχής αναμενόμενο ότι θα εντοπιστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια στην πράξη, οι παριστάμενοι αποφάσισαν και ήδη εφάρμοσαν ως μέτρο, από τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας, 17 Φεβρουαρίου 2020, τη συνεχή, κατά τη διάρκεια της ημέρας, παρουσία ανδρών της Τροχαίας και αστυνομικών δυνάμεων, στο σημείο εφαρμογής της εργοταξιακής φωτεινής σηματοδότησης για την εναλλάξ κυκλοφορία στο Λιμάνι (συνδετήριο τμήμα της Οδού Αθανασιάδη-Νόβα (Μεσολογγίου) με την Οδό Ιλάρχου Τζαβέλα). Ειδικότερα, ως επιβεβλημένη κρίθηκε η παρουσία τους τις ώρες αιχμής προκειμένου να παρεμβαίνουν για την αποσυμφόρηση της κίνησης των οχημάτων.
Όπως επεσήμανε ο Δήμαρχος Ναυπακτίας σε δήλωσή του «προτεραιότητά μας αποτελεί η έγκαιρη αντιμετώπιση των ζητημάτων που προκύπτουν. Για το λόγο αυτό βρισκόμαστε σε απόλυτο συντονισμό με τους εμπλεκόμενους. Η διαρκής παρουσία όλων μας στα σημεία εκτέλεσης των εργασιών και στα σημεία εφαρμογής των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, αποδεικνύει και θα συνεχίσει να αποδεικνύει στην πράξη τη βούλησή μας για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων από πλευράς έργου και φυσικά για τη διευκόλυνση της καθημερινότητας των δημοτών. Ως Δήμος, καταγράφουμε, μελετούμε και θα παρεμβαίνουμε, στο μέτρο του δυνατού, έχοντας ως στόχο τη μείωση της ταλαιπωρίας. Προτρέπουμε ωστόσο τους οδηγούς, να περιορίσουν την επιλογή του αυτοκινήτου στο κέντρο της πόλης, αλλά και να κάνουν χρήση της Περιφερειακής Οδού. Ζητούμε την κατανόηση όλων και ευχαριστούμε για τη συνεργασία. Μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα έργο απαιτήσεων που θα αναμορφώσει και θα αναβαθμίσει την πόλη μας».
Ανατομία της οικολογικής κατάστασης από το δημοτικό συμβούλιο
Σε μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για αναλυτική συζήτηση των περιβαλλοντικών προβλημάτων που σοβούν στη Δωρίδα αποδείχθηκε η εισαγωγή του θέματος περί κήρυξης του Δήμου Δωρίδας σε κατάσταση έκτακτης περιβαλλοντικής ανάγκης.
Στην εισήγησή του, όπως αναφέρει σε ρεπορτάζ της η εφημερίδα Εν Δελφοίς, ο Δήμαρχος Δωρίδας τόνισε πως η εισαγωγή του θέματος στο Σώμα γίνεται ύστερα από αίτημα Ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία. Στην επιστολή του, που ανέγνωσε ο Δήμαρχος Δωρίδας, ο Π. Κόκκαλης επισημαίνει πως το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κήρυξε την Ευρώπη σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και επεσήμανε πως και οι δήμοι θα πρέπει να ακολουθήσουν σε μια διαδικασία σωτηρίας του πλανήτη «από τα κάτω προς τα πάνω» με στόχο να αλλάξει η κείμενη περιβαλλοντική νομοθεσία.
«Ο Δήμος Δωρίδας έχει υποστεί μεγάλη περιβαλλοντική υποβάθμιση από την Λίμνη. Έργο που έγινε εκτός περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων και των εθνικών προδιαγραφών και δίχως επιστημονική τεκμηρίωση», ανέφερε εισαγωγικά ο επικεφαλής της δημοτικής αρχής, ενώ μίλησε και για μείωση των υδατικών αποθεμάτων στην περιοχή και για εισχώρηση του θαλάσσιου μετώπου στην ξηρά. «Για όλα αυτά δεν υπάρχει ανταπόδοση από το κράτος σε περιβαλλοντικό και οικονομικό επίπεδο. Επιπλέον, είμαστε στο Σύμφωνο των Δημάρχων και η πραγματικότητα αυτή επιβάλλει υποχρεώσεις και συμμορφώσεις. Αυτό που μας αναλογεί δεν είναι μόνο η έκδοση ενός ψηφίσματος αλλά να εντείνουμε κι εμείς τις δράσεις μας για τη μείωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, όπως για παράδειγμα πράττουμε με την αντικατάσταση του δημοτικού φωτισμού με λαμπτήρες τύπου led», πρόσθεσε ο Γιώργος Καπεντζώνης.
Η διαφωνία και οι παρατηρήσεις
Η όλη εισήγηση του Δημάρχου δεν βρήκε σύμφωνο τον Τάσο Φλώρο, πλην του σημείου της μη ανταπόδοσης αντισταθμιστικών στη Δωρίδα για τη λίμνη του Μόρνου. «Το θέμα είναι σοβαρό, θέλει όμως ειδική μελέτη και ειδικές συνθήκες. Κατά συνέπεια, απαιτείται η λήψη μέτρων», ανέφερε αρχικά ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, για να προσθέσει: «Αν κηρυχθεί η χώρα σε κατάσταση έκτακτης περιβαλλοντικής ανάγκης, τότε να ακολουθήσουμε και εμείς. Ωστόσο, στη Δωρίδα έχουμε θέματα άμεσης ανάγκης, όπως στην ύδρευση, στον αμίαντο κ.α. Αυτά να λύσουμε πρώτα και μετά να ασχοληθούμε με τα γενικότερα».
«Για τα αντισταθμιστικά ο Δήμος δεν δείχνει να θέλει να μας ενημερώσει. Η Δωρίδα έχει μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα. Για την απένταξη του παραλίμνιου φταίτε κι εσείς, κ. Δήμαρχε. Υπάρχουν κι άλλα χρηματοδοτικά προγράμματα, όπως το life, που όμως δεν τα γνωρίζετε», επεσήμανε στη δική του τοποθέτηση ο Θάνος Ασημάκης. «Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει προϋποθέσεις, εμείς τι στόχους έχουμε; Βιολογικοί δεν υπάρχουν, τα λύματα των επιχειρήσεων χύνονται ανεξέλεγκτα, υπάρχουν ανεξέλεγκτες χωματερές, ενώ δεν ξέρουμε τι πάει να πει μόνωση στα κτίρια», πρόσθεσε ο επικεφαλής της παράταξης “Όραμα για τη Δωρίδα”, για να καταλήξει τονίζοντας: “Το καλοκαίρι πήγαμε να καούμε, δεν ανοίγουμε αγροτικούς δρόμους. Η δημοτική Αρχή είναι παντελώς απούσα σε όλα αυτά τα τελευταία δέκα χρόνια”.
Τον καπιταλιστικό τρόπο ανάπτυξης έδειξε ως υπεύθυνο της όξυνσης των σύγχρονων περιβαλλοντικών ζητημάτων ο Γιάννης Λάιος. Ως προς τα περιβαλλοντικά ζητήματα υπογράμμισε πως πρέπει έστω και πιλοτικά να γίνει προμήθεια δύο-τριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως ενδεικτικά για το “Βοήθεια στο Σπίτι”. “Το βασικότερο, όμως, είναι να φροντίσουμε το δασικό μας πλούτο. Στο προσεχές δημοτικό συμβούλιο πρέπει να το συζητήσουμε αυτό και να κατατεθούν οι απόψεις όλων των παρατάξεων”, τόνισε ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης.
Οι δεύτερες σκέψεις
“Το θέμα μοιάζει με έκθεση ιδεών. Η υιοθέτηση του ψηφίσματος αυτού θα είναι μοχλός πίεσης για τα αντισταθμιστικά. Πρέπει να διοργανώσουμε διημερίδες ευαισθητοποίησης του κόσμου για τα περιβαλλοντικά μας προβλήματα”, είπε από την πλευρά του ο ανεξάρτητος σύμβουλος Δήμος Ταράτσας. Την περίπτωση του να είναι παγίδα το ψήφισμα αυτό έθιξε ο Π. Ζέτος: “Ο Κόκκαλης κι αυτός επιχειρηματίας είναι. Ίσως να δούμε να ορθώνονται μπροστά μας δεσμεύσεις σε πολλά πράγματα”, σημείωσε, ενώ την ανάγκη υιοθέτησης του ψηφίσματος πρότεινε κι ο Αντιδήμαρχος Προγραμματισμού, Σταύρος Πολίτης. “Είμαστε μέρος του πλανήτη κι εμείς. Έτσι το βλέπω το θέμα και πρέπει να υιοθετήσουμε το ψήφισμα”, ανέφερε. “Στο δια ταύτα: Τι είναι αυτό που εμείς πρέπει να κάνουμε ως Δήμος. Δεν έχουμε ενημέρωση για αυτό, κ. Δήμαρχε”, πρόσθεσε η Μαρία Καζανά.
“Χαίρομαι που πήρε έκταση το θέμα”, υπογράμμισε κατά τη δευτερολογία του ο Γιώργος Καπεντζώνης. “Συζητάμε απλώς για ένα ψήφισμα. Δεν προκύπτει κάποια υποχρέωση από την υιοθέτησή του. Η Δωρίδα έχει περισσότερα περιβαλλοντικά προβλήματα από πολλούς δήμους της χώρας. Όσον αφορά στη διεκδίκηση των αντισταθμιστικών, δεν είναι ότι “μας πήραν το νερό”. Δεν στέκει κάτι τέτοιο. Όμως υπάρχει περιβαλλοντική ζημία από την παραχώρηση του νερού, κάτι που έχει αποδειχθεί επιστημονικά και αποτελεί επιχείρημά μας”, ανέφερε για να καταλήξει, πριν το Σώμα υιοθετήσει το ψήφισμα που κηρύσσει το Δήμο σε κατάσταση έκτακτης περιβαλλοντικής ανάγκης, ενημερώνοντας πως αναμένεται περιβαλλοντική αντιπροσωπεία από τη Βουλή στη Δωρίδα.
Η δημοτική αρχή εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο εναλλακτικού λιμενικού έργου από τα χρήματα του προγράμματος inrerreg και αυτό είναι η κατασκευή ενός αγκυροβολίου στην περιοχή της Βαρειάς, στην επέκταση της έκτασης που βρίσκονται οι νεροτσουλήθρες. Εκείνο του τουριστικού καταφυγίου δεν μπορεί να ολοκληρωθεί, με τα χρήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή, και εκτιμάται πως οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν είναι πολλοί στην περίπτωση που ο δήμος επιμένει στο σχεδιασμό που έχει γίνει από την προηγούμενη δημοτική αρχή. Ταυτόχρονα επικρατεί και η άποψη πως δεν πρέπει να υποβαθμιστεί ο ήδη χωροθετημένος χώρος για μαρίνα. Το συμβούλιο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου που συνεδρίασε το απόγευμα της Τρίτης μας έκανε σοφότερους, ως προς μερικές παραμέτρους του θέματος, το οποίο αναμένεται να συζητηθεί εκτενώς στο δημοτικό συμβούλιο της ερχόμενης εβδομάδας. Με ενδιαφέρον αναμένεται η στάση των παρατάξεων της αντιπολίτευσης, κάποιες εκ των οποίων ήδη έχουν εκφράσει τις αντιρρήσεις τους.
Παίρνοντας τα πράγματα με σειρά, ο τίτλος του θέματος που συζητήθηκε στο συμβούλιο του Λιμενικού Ταμείου ήταν ο εξής: «Έγκριση προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Δ.Λ.Τ.Ν και του Δήμου για τη χρηματοδότηση από ιδίους πόρους του Δήμου, των μελετών για την κατασκευή λιμενικής εγκατάστασης εξυπηρέτησης σκαφών στη θέση Βαρειά». Όπως σημείωσε ο πρόεδρος του Ταμείου, Σπύρος Τσέλιος, κατά την εισαγωγή του, αυτή τη στιγμή κρίνεται απαραίτητο καταρχάς να γίνει η επέκταση της Χερσαίας Ζώνης Λιμένος, από την περιοχή του Φλοίσβου έως και τις Νεροτσουλήθρες, ώστε ο δήμος να μπορέσει να έχει έστω και εμμέσως δικό του χώρο για να προχωρήσει στη συνέχεια σε κάποιο έργο στην περιοχή. «Επειδή το Ταμείο δεν έχει χρήματα για τις μελέτες αυτού, όμως, η προγραμματική σύμβαση θα μας επιτρέψει να χρηματοδοτηθούν από το δήμο», εξήγησε, συναντώντας στο σημείο εκείνο την πρώτη αντίρρηση του Βασίλη Σμπούκη, μέλλους του ΔΣ και εκπροσώπου της Ενωτικής Πρωτοβουλίας, ο οποίος έθεσε ως ζήτημα το πώς είναι δυνατόν το Ταμείο να κάνει μελέτες για μία έκταση η οποία ακόμα δεν έχει περάσει στην ιδιοκτησία του. Επ’ αυτού, όπως ειπώθηκε, σύμφωνα και με τις διαβεβαιώσεις του υπουργείου Ναυτιλίας, δεν τίθεται κάποιο θέμα ακύρωσής της, απλά η έγκρισή της δεν θα περάσει από το ίδιο, αλλά από το γενικό γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης.
Το βλέμμα στη Βαρειά
Όπως σημείωσε στη συνέχεια ο Σπ. Τσέλιος, η κίνηση του Ταμείου, πάντα σε συνεργασία με το δήμο Ναυπακτίας, για την εξέταση εναλλακτικού λιμενικού έργου, γίνεται για να μη χαθούν τα χρήματα από το πρόγραμμα interreg. Τόνισε συγκεκριμένα πως το συγκεκριμένο χρηματοδοτεί ολοκληρωμένα και πλήρως αδειοδοτημένα έργα, πράγμα που για το τουριστικό καταφύγιο δεν ισχύει, αφού το 1.790.000 ευρώ που μας δίνει επαρκεί μόνο για την κατασκευή ενός μέρους του μόλου και μόνο. Ο πρόεδρος σημείωσε ακόμα πως είναι σημαντικό να μην υποβιβαστεί ο χώρος του Γριμπόβου, από χωροθετημένος για μαρίνα που είναι σήμερα σε κάτι πολύ πιο μικρό, όπως το αγκυροβόλιο που μπορούμε να φτιάξουμε αυτή τη στιγμή με τους υπάρχοντες πόρους. Επίσης, στη συνέχεια, επιχειρηματολογώντας υπέρ της πρότασης για την κατασκευή άλλου λιμενικού έργο στην περιοχή της Βαρειάς, είπε πως ήδη έχει γίνει συζήτηση και με εταιρεία που κάνει Κρουαζιέρες, η οποία εξέφρασε ενδιαφέρον να περνά μία ή δύο φορές την εβδομάδα από την περιοχή, αφού μάλιστα οι υποδομές που μπορεί να φτιαχτούν αλλά και τα βάθη της θάλασσας στο σημείο εκείνο επιτρέπουν κάτι τέτοιο.
Οι κίνδυνοι του καταφυγίου
«Και γιατί δεν κάνουμε το έργο του καταφυγίου έως εκεί που μπορούμε;», ρώτησε ακολούθως ο Β. Σμπούκης, για να του απαντήσει ο Σπ. Τσέλιος, ότι στην περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί το έργο στο σύνολό του, αν δεν βρει ο δήμος δηλαδή και τα επιπλέον 7-8 εκατ. ευρώ που απαιτούνται εντός τριών ετών, τότε θα του ζητηθεί πίσω και το 1.790 εκατ. ευρώ που θα πάρει αρχικά, ενώ στη συνέχεια θα χάσει και το χώρο από την ιδιοκτησία του. Ο Σπ. Τσέλιος, μάλιστα, στο σημείο εκείνο, επανέφερε το θέμα της μαρίνας λέγοντας πως δήμος και Ταμείο θα τρέξουν παράλληλα και αυτό το ζήτημα, με την ελπίδα να βρεθεί επενδυτής ώστε στο άμεσο μέλλον να βγει στον αέρα με τις απαραίτητες ενέργειες και ο διαγωνισμός για το συγκεκριμένο έργο.
«Αντέχει» μαρίνα η περιοχή;
«Η μαρίνα είναι ασύμφορο έργο για τον Κορινθιακό, και όσες υπάρχουν σήμερα υπολειτουργούν», αντέτεινε ο Β. Σπούκης, τονίζοντας πως αυτό οφείλεται στη χαμηλή προτίμηση που έχει το πέρασμα για τους ιδιοκτήτες σκαφών, αφού και χρήματα απαιτούνται, αλλά και το Ιόνιο που είναι ο προορισμός των περισσότερων είναι μακριά. Στη συγκεκριμένη εκτίμηση διαφώνησε ο πρόεδρος του Ταμείου, λέγοντας πως ο δήμος πιστεύει στη συγκεκριμένη παρέμβαση, γι’ αυτό άλλωστε θα προχωρήσει και στην αγορά διπλανού ακινήτου. «Ο χρόνος πιέζει να πάρουμε αποφάσεις για το έργο που θα κάνουμε. Δεν θα πρέπει να χαθούν τα χρήματα του interreg, γι’ αυτό και εξετάζουμε το εναλλακτικό έργο στην περιοχή της Βαρειάς», πρόσθεσε, σημειώνοντας πως θα πρόκειται για έναν μόλο δυναμικότητας λίγο παραπάνω από 30 σκαφών. «Το έχουμε συζητήσει και με την παράταξη του κ. Λουκόπουλου και έχει συμφωνήσει», είπε στο σημείο εκείνο ο Σπύρος Τσέλιος, για να του απαντήσει ο Β. Σμπούκης ότι ευχή όλων, προφανώς, είναι να μη χαθούν τα χρήματα και να γίνει εν τέλει κάποιο έργο.
Ως προς την ψηφοφορία του θέματος, τέλος, ο τοποθετημένος από την Ενωτική Πρωτοβουλία στο ΔΣ του Ταμείο είπε πως δεν μπορεί να ψηφίσει «ναι» σε ένα έργο που αλλάζει το σχεδιασμό που ο ίδιος έχει στηρίξει, από την άλλη όμως δεν έφερε αντίρρηση στην προγραμματική σύμβαση μεταξύ του φορέα και του δήμου για την εκπόνηση των μελετών.
Στο συμβούλιο της ερχόμενης εβδομάδας
Όλα όσα ειπώθηκαν στη συγκεκριμένη συνεδρίαση αποτελούν την πρώτη δημόσια αναφορά στο έργο που ο δήμος σκέφτεται να στραφεί, προκειμένου να πάρει τα χρήματα από το interreg, αφού θεωρείται από ανθρώπους της δημοτικής αρχής πως το έργο του καταφυγίου δεδομένων των συνθηκών είναι ανέφικτο και με πολλούς κινδύνους να ελλοχεύουν. Σύμφωνα με πληροφορίες της «ε» το θέμα θα έρθει προς συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο της ερχόμενης εβδομάδας, όπου και θα γίνει αναλυτική ενημέρωση από την πλευρά του δημάρχου Βασίλη Γκίζα, με την παράθεση του συνόλου των στοιχείων που τον οδηγούν στην εξέταση αλλαγής της ρότας που παρέλαβε. Για να γίνει το έργο βέβαια στην περιοχή της Βαρειάς, θα πρέπει πριν να έχει γίνει η επέκταση της ΧΖΛ, αλλά και η προμελέτη του να δείξει ότι αυτό είναι εφικτό για το συγκεκριμένο σημείο, παράμετροι που αναμένεται πολύ σύντομα να ξεκαθαρίσουν. «Η διάθεση της δημοτικής αρχής είναι να κοιτάξει σοβαρά τη συγκεκριμένη πρόταση, καθώς εκεί μπορεί να γίνει ένα ολοκληρωμένο έργο», μας μετέφερε άνθρωπος από το περιβάλλον της διοίκησης του δήμου, ξεκαθαρίζοντάς μας παράλληλα πως εάν προχωρήσει αυτό, και τα χρήματα δεν θα χαθούν, αλλά και το ενδεχόμενο κατασκευής της μαρίνας θα παραμείνει ενεργό για την περιοχή του Γριμπόβου, με το δήμο να βλέπει ζεστά και αυτή την κατεύθυνση.
Οι δύο επιλογές
Η «ε» το προηγούμενο διάστημα παρέθεσε το σύνολο των στοιχείων που ο δήμος έχει στη διάθεσή του, καλούμενος να πάρει μια πολύ σημαντική απόφαση, η οποία βέβαια όποια κι αν είναι έχει ρίσκο. Οι επιλογές δεν είναι πολλές, όπως καταλαβαίνουμε, και για τις κάνουμε πιο συγκεκριμένες είναι οι εξής:
Η μία είναι να προχωρήσει το θέμα ως έχει, με το σχέδιο του τουριστικού καταφυγίου, να κατασκευαστεί ένα μικρό τμήμα του μόλου με το 1.790 εκατ. ευρώ από το interreg, και στη συνέχεια εντός τριών χρόνων να βρεθούν και τα υπόλοιπα χρήματα (6-7 εκατ. ευρώ;) για να το ολοκληρωθεί. Στην περίπτωση όμως που αυτό δεν καταστεί εφικτό τότε θα του ζητηθούν τα χρήματα πίσω, θα κινδυνεύει να χάσει το χώρο από την ιδιοκτησία του, ενώ ταυτόχρονα θα έχει στην ουσία κατασκευάσει ένα αγκυροβόλιο, χάνοντας όμως για πάντα και την χωροθέτηση για την κατασκευή μαρίνας που ισχύει σήμερα.
Η άλλη επιλογή είναι να αφήσει το χώρο του Γριμπόβου ως έχει, με την ελπίδα πως ίσως κάποια στιγμή στο μέλλον προχωρήσει και το θέμα της μαρίνας, εξετάζοντας την περίπτωση εναλλακτικού λιμενικού έργου στην περιοχή της Βαρειάς, το οποίο σας περιγράψαμε πιο πάνω, ώστε να μη χαθούν τα χρήματα, υπό τον φόβο βέβαια εδώ να μην προλάβει τις ημερομηνίες του προγράμματος, άρα εν τέλει αν δεν τα καταφέρει να χάσει το 1.790 εκατ. ευρώ το οποίο του έχει ήδη εγκριθεί.
Η διαφωνία της παράταξης Λουκόπουλου
Το συγκεκριμένο δίλλημα δεν είναι εύκολο, όμως φαίνεται πως στην πλειοψηφία του δήμου είναι αποφασισμένοι να γείρουν την πλάστιγγα προς την περίπτωση της Βαρειάς, στην παρούσα φάση, εάν βέβαια αυτό φανεί εφικτό και από το πόρισμα των μελετών. Στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της ερχόμενης εβδομάδας οι παρατάξεις θα κληθούν να τοποθετηθούν, με το μέτωπο ήδη να φαίνεται σχηματισμένο, σε ότι έχει να κάνει με τη στάση που λογικά θα τηρήσει η παράταξη της μείζονος μειοψηφίας, ενώ την ίδια λένε οι πληροφορίες μας πως θα έχει και εκείνη του Γ. Γούλα. Ως προς την παράταξη Λουκόπουλου, παρά την αρχική διάθεση σύμπνοιας, που φάνηκε από τα λεγόμενα του Γιώργου Σιαμαντά στη συνέντευξη που παραχώρησε ο συνδυασμός στα τέλη Δεκεμβρίου, και στα οποία αναφέρθηκε και ο Σπ. Τσέλιος στη συνεδρίαση του Ταμείου, τα δεδομένα μάλλον άλλαξαν με την δημόσια τοποθέτηση προσφάτως του ίδιου του πρώην δημάρχου για το θέμα.
Να θυμίσουμε πως ο Γ. Σιαμαντάς ήταν εκείνος που πρώτος είχε μιλήσει δημοσίως και πιο συγκεκριμένα για τα προβλήματα που παρουσιάζονται με την υπόθεση του τουριστικού καταφυγίου, τονίζοντας πως υπάρχει συνεργασία με τη δημοτική αρχή προκειμένου να βρεθεί λύση, ενδεχομένως και με ένα άλλο λιμενικό έργο, προκειμένου να μην χαθούν τα χρήματα του προγράμματος. Πριν όμως περάσουν και πολλές εβδομάδες, ο Τάκης Λουκόπουλος σε συνέντευξη που έδωσε στο Γιάννη Κοργιαλά και το nafpaktianews.gr έκανε μία εντελώς διαφορετική ανάγνωση των στοιχείων του έργου, σημειώνοντας μάλιστα επί της ουσίας πως η αίσθηση που περιγράψαμε λίγο πριν, από τα λεγόμενα του πρώην αντιδημάρχου περί σύμπνοιας με τη δημοτική αρχή, ήταν λανθασμένη. Επί της θέσης που πρέπει να έχει ο δήμος, ο πρώην δήμαρχος είχε δηλώσει ότι το πιο σημαντικό για ένα έργο είναι να βρει κάποιος τη χρηματοδότηση, συμπληρώνοντας πως ο δήμος οφείλει να βρει την επιπλέον που απαιτείται για το καταφύγιο, «αυτή είναι η άποψή μου» είχε πει χαρακτηριστικά, ρίχνοντας το μπαλάκι στη δημοτική. Ο Τ. Λουκόπουλος, προχωρώντας ένα βήμα πιο μπροστά, είχε δείξει ως πηγή αυτών των χρημάτων την Περιφέρεια, η οποία λόγω των εκπτώσεων που δόθηκαν στα έργα του ΕΣΠΑ (μίλησε για 50%) έχει απόθεμα χρημάτων. Καταλήγοντας είχε παρατηρήσει με νόημα ότι «τα χρήματα έρχονται εύκολα», εάν έχουμε πείσει για τη σπουδαιότητα του έργου, και αφού φυσικά το έχουμε έτοιμο από πλευράς ωρίμανσης.
Τα παραπάνω συνθέτουν ένα άκρως ενδιαφέρον σκηνικό το οποίο σύντομα θα ξεκαθαρίσει ως προς τις αποφάσεις του δήμου, αφού με τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου την ερχόμενη εβδομάδα θα έχουμε και επισήμως τη θέση της δημοτικής αρχής. Σε κάθε περίπτωση υπάρχει ρίσκο, όπως προαναφέραμε, πράγμα που σημαίνει πως δεν πρόκειται για εύκολη απόφαση. Η δημοτική αρχή είναι μπροστά σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι, το οποίο όπως όλα δείχνουν είναι πολύ πιθανό να κληθεί να το βαδίσει μόνη, στην περίπτωση που επιλέξει, όπως φαίνεται αυτή τη στιγμή πιο πιθανό, να βάλει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας το τουριστικό καταφύγιο στο Γρίμποβο, αφήνοντας ως έχει τη χωροθέτηση της μαρίνας εκεί, και τρέχοντας παράλληλα για την κατασκευή αγκυροβολίου μέσω του interreg στην περιοχή της Βαρειάς. Τι θα επιλέξει άραγε… αλλά και θα τα καταφέρει;
“Πόσα χιλιόμετρα αξίζει να κάνει κανείς ώστε να απολαύσει μια αφράτη, ζουμερή και απολαυστική κρέπα; Ίσως και πολλά χιλιόμετρα αν γνωρίζεις ότι θα φας βραβευμένη κρέπα τόσο για την ποιότητα όσο και για την ποσότητα”! Αυτό αναφέρει η σελίδα www.bestgreekfoodawards.com αναφερόμενη στις 10 βραβευμένες κρεπερί στην Ελλάδα για το 2019,μεταξύ των οποίων είναι η “Delizia creperie” στην πόλη της Ναυπάκτου. Γι’ αυτή γράφει αναλυτικά:
“Η Ναύπακτος δεν έχει μόνο υπέροχο κάστρο. Έχει και την Delizia creperie που βρίσκεται στις top10 της Ελλάδας
Οι κρέπες είναι παντού στην Ελλάδα η γλυκιά ή και αλμυρή επιλογή μικρών και μεγάλων. Αυτός ο υπέροχος έως μαγικός συνδυασμός του ψημένου φύλλου πάνω σε πλατό με τα γλυκά ή αλμυρά καλούδια που τραβάει η όρεξή σου ανάλογα την ώρα και το mood, δίνει μια άλλη διάσταση.
Άλλη διάσταση δίνει βέβαια και το γεγονός ότι η Delizia creperie δεν είναι μια απλή… κρεπερί. Είναι και βραβευμένη. Και μάλιστα στη δεκάδα των κορυφαίων της Ελλάδας. Δε το λες και λίγο”.
Στις 73 συνολικά θέσεις απασχόλησης, οι οποίες θα ανοίξουν μέσω του προγράμματος Κοινωφελούς Εργασίας στη Ναυπακτία, αναφερθήκαμε σε προηγούμενη ανάρτησή μας στο emprosnews.gr (διαβάστε εδώ). Σήμερα, σε συνέχεια εκείνου του δημοσιεύματος παρουσιάζουμε τις ειδικότητες που θα απορροφήσει η Δωρίδα, στο σύνολο των 33 θέσεων που την αφορούν, ανά δημοτική ενότητα μάλιστα.
Το νέο πρόγραμμα, να θυμίσουμε, θα απευθύνεται σε ανέργους που αντιμετωπίζουν ιδιαίτερο πρόβλημα επανένταξης στην αγορά εργασίας (μακροχρόνια άνεργοι) και ιδίως σε αυτούς που ανήκουν σε μεγαλύτερες ηλικιακές ομάδες. Η απασχόληση είναι διάρκειας 8 μηνών και θα πραγματοποιηθεί σε στοχευμένα έργα των δήμων και φορέων που θα αποσκοπούν κατά βάση στη βελτίωση της καθημερινότητας σε τοπικό επίπεδο, όπως ενδεικτικά, τη συντήρηση και αναβάθμιση μικρών υποδομών, τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους κατοίκους, την αναβάθμιση και προστασία του περιβάλλοντος κ.λπ.
Στο 1oΦεστιβάλ Χορωδιών, που διοργάνωσε η Χορωδία του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, συναντήθηκαν χθες βράδυ 6 συνολικά χορωδίες, μία εκ των οποίων ήταν και η Μικτή Χορωδία της Ναυπάκτου. Η εκδήλωση μάλιστα πραγματοποιήθηκε παρουσία του Προκόπη Παυλόπουλου.
«Ευχαριστούμε όλους όσοι μας έκαναν την τιμή να παρευρεθούν στην επιτυχημένη αυτή εκδήλωση και απολογούμαστε σε εκείνους που δεν κατάφεραν να εισέλθουν στο θέατρο λόγω πληρότητας των θέσεων», ανέφεραν οι άνθρωποι της Χορωδίας στο μήνυμά τους στη σελίδα του στο fb.
Το 1o Φεστιβάλ Χορωδιών, που διοργάνωσε η Χορωδία του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών πραγματοποιήθηκε στο Δημοτικό Μουσικό Θέατρο «Μαρία Κάλλας», Ακαδημίας 59. Στο μουσικό αυτό γεγονός συμμετείχαν:
-Η ΜΙΚΤΗ ΧΟΡΩΔΙΑ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ του ΩΔΕΙΟΥ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΥΘΥΜΙΑΔΗΣ με μαέστρο τον Νίκο Ευθυμιάδη
-η ΜΙΚΤΗ ΧΟΡΩΔΙΑ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ με μαέστρο τον Todor Kabakchiev
-η ΠΑΙΔΙΚΗ-ΝΕΑΝΙΚΗ ΧΟΡΩΔΙΑ ΤΟΥ Ι.ΝΑΟΥ ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ με μαέστρο τη Λώρα Πετροπούλου
-η ΜΙΚΤΗ ΧΟΡΩΔΙΑ του ΔΗΜΟΥ ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ με μαέστρο τον Χρήστο Κουτσονίκα
-η ΧΟΡΩΔΙΑ ΚΗΦΙΣΙΑΣ 1937 με μαέστρο τον Χαράλαμπο Μιχαηλίδη και
-η ΧΟΡΩΔΙΑ ΤΟΥ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΑΘΗΝΩΝ με μαέστρο τον Δημήτρη Καρούζο
Καλλιτεχνική Διεύθυνση : Δημήτρης Καρούζος
Σκηνοθετική Επιμέλεια : Ευγενία Αρσένη
Την Πρωτοχρονιάτικη βασιλόπιτα έκοψε χθες το απόγευμα σε γνωστό ξενοδοχείο της Ναυπάκτου ο Όμιλος Αντισφαίρισης Ναυπάκτου.
Στην κοπή της πίτας παρευρέθηκαν ο δήμαρχος Ναυπακτίας Βασίλης Γκίζας, ο πρώην δήμαρχος Ναυπακτίας Παναγιώτης Λουκόπουλος, ο αντιδήμαρχος πολιτισμού Ντίνος Τσουκαλάς, οι δημοτικοί σύμβουλοι Γιώργος Ασημακόπουλος, Νίκος Δημητρόπουλος, Αθανάσιος Κιούσης, η πρόεδρος της τ.κ. Ναυπάκτου Μυρτώ Κιμινουλάκη, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματοβιοτεχνών Ναυπακτίας και Δωρίδας Θέμης Δαβανέλος, αθλητές και μέλη του ομίλου καθώς επίσης και πολλοί φίλοι του αθλήματος.
Σ το Παγκόσμιο Κύπελλο ξιφασκίας με αμαξίδιο συμμετείχε η Ναυπάκτια Γεωργία Καλτσή, παίρνοντας στο ξίφος ασκήσεως κατηγορίας Β τη 18η θέση.
Το πρώτο μετάλλιο της ελληνικής ξιφασκίας με αμαξίδιο για το 2020 όμως είναι γεγονός. Στο Παγκόσμιο κύπελλο που φιλοξενείται στο Έγκερ της Ουγγαρίας, ο Πάνος Τριανταφύλλου κατέκτησε το ασημένιο μετάλλιο στη σπάθη κατηγορίας Β και έκανε καθοριστικό βήμα για πρόκριση στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο.
Ο «ασημένιος» Παραολυμπιονίκης του Ρίο, από τα προκριματικά κιόλας έδειξε την αγωνιστική του ανωτερότητα στο συγκεκριμένο όπλο, αφού προκρίθηκε στους «32» με την καλύτερη επίδοση. Στη φάση των «16» νίκησε 15-7 τον Γάλλο Κρατέγ, στα προημιτελικά επικράτησε 15-9 του Πολωνού Νταμπρόφσκι, ενώ προκρίθηκε στον τελικό μετά τη νίκη 15-13 επί του Ρώσου Κούρζιν. Στον αγώνα για το χρυσό μετάλλιο, ο Τριανταφύλλου ηττήθηκε 15-11 από τον Πολωνό «χάλκινο» Παραολυμπιονίκη του Ρίο, Αντριάν Κάστρο, μένοντας έτσι δεύτερος. Στη σπάθη κατηγορίας Β συμμετείχαν συνολικά 24 αθλητές.
«Και το σημερινό μετάλλιο είναι αποτέλεσμα μιας σοβαρής προετοιμασίας και εντατικών προπονήσεων. Βρισκόμαστε στην τελική ευθεία των προκρίσεων για το Τόκιο και κάθε λεπτομέρεια μετράει. Στόχος μας ήταν ένα μετάλλιο από τους αγώνες της Ουγγαρίας, έστω κι αν προερχόμουν από το χρυσό στην αμέσως προηγούμενη διοργάνωση και το ίδιο επιδιώκαμε και γι` αυτήν. Είμαστε χαρούμενοι που ήρθε μια θέση για τον τελικό και εν τέλει το ασημένιο μετάλλιο, αν και στόχος μας ήταν και παραμένει πάντα η κορυφή. Μακάρι να συνεχίσουμε με τους ίδιους ρυθμούς και χωρίς τραυματισμούς, ώστε αυτό που δεν κατάφερα σήμερα, να το κάνω πράξη στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Ευχαριστώ τον ομοσπονδιακό προπονητή, Δημήτρη Κάζαγλη, γιατί χωρίς τη βοηθειά του δεν θα ερχόταν αυτό το μετάλλιο. Πιστεύει πάρα πολύ σε μένα και τον ευχαριστώ», δήλωσε ο Πάνος Τριανταφύλλου αμέσως μετά την κατάκτηση του ασημένιου μεταλλίου.
Στο ξίφος μονομαχίας κατηγορίας Α` ο Γεράσιμος Πυλαρινός Μαρκαντωνάτος κατετάγη 22ος, ενώ ο Βασίλης Ντούνης περιορίστηκε στην 36η θέση.
Σε ισχύ τέθηκαν από τις 3 το μεσημέρι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην πόλη της Ναυπάκτου, με το κλείσιμο της οδού Μπότσαρη και τη μετατροπή της οδού Τζαβέλα σε διπλής κατεύθυνσης. Με το περιπολικό της τροχαίας να προπορεύεται διοχετεύτηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα από την πλατεία του λιμανιού στο νέο δίκτυο που θα εξυπηρετεί την κίνηση από το κέντρο προς τα ανατολικά της πόλης, ενώ παράλληλα τέθηκαν σε λειτουργία και τα δύο φανάρια για ρυθμίζεται η κυκλοφορία εναλλάξ στο «S» που οδηγεί από τη Τζαβέλα στο λιμάνι. Να αναφέρουμε επίσης πως ο συγκεκριμένος δρόμος σε όλο το μήκος του, που θα είναι διπλής κατεύθυνσης, πλέον χωρίζεται και με κώνους οι οποίοι τοποθετήθηκαν.
Οι δημότες καλούνται να δώσουν προσοχή σε όσα θα ισχύουν στο εξής:
1. Αμφιδρόμηση Οδού Αθανασιάδη Νόβα (Μεσολογγίου) στο μέτωπο της Πλατείας Λιμένος.
2. Αμφιδρόμηση Οδού Ιλάρχου Τζαβέλα από τη συμβολή με την Οδό Αθανασιάδη Νόβα (Μεσολογγίου) έως την Οδό Ψαρρού.
3. Εφαρμογή εργοταξιακής φωτεινής σηματοδότησης για την εναλλάξ κυκλοφορία στο συνδετήριο τμήμα της Οδού Αθανασιάδη Νόβα (Μεσολογγίου) με την Οδό Ιλάρχου Τζαβέλα.
4. Διαμόρφωση κόμβου στη συμβολή των Οδών Ιλάρχου Τζαβέλα, Αθηνών, Ψαρρού και Φαρμάκη.
5. Μετακίνηση θέσης στάσης/στάθμευσης (πιάτσα) Ε.Δ.Χ.-Ταξί στην Οδό Σοϊδά.
6. Μετακίνηση στάσεων ΜΜΜ από την Πλατεία Λιμένος στην Οδό Αθανασιάδη Νόβα (Μεσολογγίου) μεταξύ των Οδών Μποτσαρέων και Βεΐκου και από την Οδό Ιλάρχου Τζαβέλα στο μέτωπο της Πλατείας Φαρμάκη επί της Οδού Αθηνών.
Επιπλέον, αναστέλλεται η λειτουργία του Ποδηλατοδρόμου και οι έως τώρα ισχύουσες σημάνσεις και διαγραμμίσεις. Οι ανωτέρω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι προσωρινές και θα ισχύουν έως την ολοκλήρωση του πρώτου τμήματος παρεμβάσεων στην Οδό Νότη Μπότσαρη.
Ήταν μία ξεχωριστή ημέρα για το 2ο και το 7ο Δημοτικό Σχολείο Ναυπάκτου! Με πρωτοβουλία της Κοινότητας Ναυπάκτου, τα παιδιά και οι δάσκαλοι, προχώρησαν χθες το πρωί σε δενδροφύτευση στον προαύλιο χώρο των δύο Δημοτικών Σχολείων, δίνοντας χρώμα και ζωή στο σημείο! Η σημαντική αυτή κίνηση που πέρα από περιβαλλοντικό έχει και εκπαιδευτικό χαρακτήρα θα συνεχιστεί με τη συνεργασία των σχολείων της πόλης μας!
Η Κοινότητα Ναυπάκτου ευχαριστεί θερμά τον Διευθυντή του 7ου Δημοτικού Σχολείου κ. Γιώργο Κωνσταντέλλο και το Τμήμα Πρασίνου του Δήμου Ναυπακτία, ιδιαίτερα τον κ.Αλέξανδρο Μπινιάρη, για την πολύτιμη βοήθειά τους.
Το site μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία χρήσης. Θεωρούμε οτι είστε ok με αυτό οπότε πιέστε ΟΚ για να συνεχίσετε. ΟΚCookies Info
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για την σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookies που εξασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και χαρακτηριστικά ασφαλείας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικές πληροφορίες.
Τα cookies που ενδέχεται να μην είναι ιδιαίτερα απαραίτητα για την λειτουργία του ιστότοπου και χρησιμοποιούνται ειδικά για τη συλλογή προσωπικών δεδομένων χρηστών μέσω αναλυτικών στοιχείων, διαφημίσεων ή άλλων ενσωματωμένων περιεχομένων ορίζονται ως μη απαραίτητα cookie. Απαιτείται η συγκατάθεση του χρήστη πριν εκτελέστούν αυτά τα cookies στον ιστότοπό μας.
