Οι εργασίες της ανάπλασης «έφαγαν» τρεις θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ

Το πέρασμα των ημερών, με την έναρξη των εργασιών της ανάπλασης στο κέντρο της Ναυπάκτου, φέρνει σιγά σιγά στην επιφάνεια ζητήματα τα οποία δεν φαίνονταν με την πρώτη ματιά, όπως δείχνει και το σημερινό θέμα του emprosnews.gr.

Ένα εξ αυτών είναι το ότι από το κέντρο της πόλης χάθηκαν τρεις θέσεις στάθμευσης αναπήρων, χωρίς καμία εξ αυτών να υπάρξει μέριμνα να αντικατασταθεί. Πρόκειται για τις θέσεις που ήταν συγκεκριμένα:

-η 1η έναντι της πλατείας Φαρμάκη, και που πλέον ως σημείο απορροφά την κίνηση των αυτοκινήτων για να στρίψουν αριστερά προς την Αγία Παρασκευή

-η 2η στην οδό Τζαβέλα έναντι του Αγίου Δημητρίου, εκεί που πλέον υπάρχει ρεύμα κυκλοφορίας προς τα ανατολικά της πόλης

-και η 3η στην κάθετη οδό από το Ταχυδρομείο προς την οδό Μπότσαρη, καθώς ο δρόμος αυτός πλέον απαγορεύεται τυπικά να χρησιμοποιείται.

Κι αν για τις δύο τελευταίες τα σημεία ήταν τέτοια που δύσκολα κοντά τους θα μπορούσε να βρεθεί κάποιο άλλο, ώστε να γίνει η αναπλήρωση, για εκείνη της πλατείας Φαρμάκη τα πράγματα μάλλον είναι απλά καθώς θα μπορούσε ίσως να μεταφερθεί λίγα μέτρα από εκεί που ήταν, καθώς υπάρχουν σε κοντινή απόσταση αρκετές θέσεις στάθμευσης.

Να θυμίσουμε πως κάποιες εξ αυτών πέρυσι, ο Σύλλογος Αλκυόνη σε συνεργασία με σχολεία της πόλης τις είχαν βάψει, σε μια βιωματική δράση, στα πλαίσια της  3ης Δεκέμβρη, Παγκόσμιας Ημέρας των ΑμεΑ, στέλνοντας ταυτόχρονα και ένα μήνυμα προς την κοινωνία. Να σημειώσουμε τέλος πως πρόκειται για κοινόχρηστες θέσεις στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ, η κατάργηση των οποίων ήδη έχει δημιουργήσει προβλήματα σε πολίτες που έκαναν συχνή χρήση τους.

Η ματιά του επισκέπτη για την πεζοδρόμηση του λιμανιού

Υποδέχτηκα κάποιους φίλους το μεσημέρι της Κυριακής στη Ναύπακτο και αφού ήθελαν καφέ στον ήλιο, με θέα το λιμάνι φυσικά, τους κάθισα στο πιο κεντρικό σημείο της πόλης. Δίπλα ακριβώς στο δρόμο το τραπέζι μας, με την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στην οδό Μπότσαρη να είναι ακόμα σε ισχύ.

«Αυτός ο δρόμος δεν κλείνει ποτέ για τα αυτοκίνητα;», είναι το ερώτημα που απεύθυνε κάποια στιγμή η μία κυρία της παρέας, για να πάρει την «πάσα» και η δεύτερη, προτού προλάβω να απαντήσω, τονίζοντας πως «θα ήταν υπέροχο για την πόλη και τους επισκέπτες της να μπορούν να απολαμβάνουν τη βόλτα τους σε αυτό το σημείο της πόλης, χωρίς τον πονοκέφαλο των αυτοκινήτων».

Αφού τους εξήγησα το καθεστώς που ισχύει αλλά και τις αντικειμενικές δυσκολίες μίας τέτοιας απόφασης, η άποψή τους δεν άλλαξε. Και δεν άλλαξε γιατί, κατά τα όσα μου είπαν, θα πρέπει η πόλη να βρει εκείνους τους τρόπους που κάποιες ημέρες το χρόνο, θα δίνεται η δυνατότητα να κυκλοφορούν οι πεζοί ανεμπόδιστα στο πιο ωραίο σημείο της.

«Αν το δοκιμάστε, παρά τις δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσετε για αρχή, θα δείτε πως το αποτέλεσμα θα είναι καλύτερο και για εσάς, αλλά κυρίως για την εικόνα της πόλης», μου είπαν με ένα στόμα και οι δύο. «Τουρισμό δεν θέλετε άλλωστε;», με ρώτησε με νόημα η άλλη, δείχνοντάς μου με τον πιο απλό τρόπο το πώς βλέπει ένας επισκέπτης την πόλη και τις παροχές της, και που διακρίνει με την πρώτη του ματιά βασικές αλλαγές που θα πρέπει να γίνουν, ή να δοκιμαστούν έστω θα πω εγώ, κάνοντάς τη Ναύπακτο περισσότερη αρεστή.

Από τα παραπολιτικά σχόλια της εφημερίδας «εμπρός»

Διαγράμμιση, αστυνόμευση και ταυτόχρονη κυκλοφορία η λύση στο κυκλοφοριακό

Η Ναύπακτος από το μεσημέρι της Κυριακής ζει πλέον σε νέους κυκλοφοριακούς ρυθμούς καθώς το κλείσιμο της Μπότσαρη μετέφερε όλο το φόρτο στη Τζαβέλα η οποία μετατράπηκε σε διπλής κατεύθυνσης. Όπου αρχή και δύσκολα, όμως, καθώς οι ουρές των αυτοκινήτων κατά τις πρώτες ημέρες χάνονταν… στο ορίζοντα, με τους οδηγούν να μιλούν για μεγάλη ταλαιπωρία και πέρα από την ανοχή που μπορεί να έχει κάποιος για την εκτέλεση ενός έργου. Η συνειδητοποίηση του προβλήματα έφερε σειρά συσκέψεων και συζητήσεων, με τις πρώτες παρεμβάσεις να έχουν γίνει ήδη, καθώς άνδρες της τροχαίας παρεμβαίνουν ήδη σε ώρες αιχμής. Και πάλι όμως το πρόβλημα παραμένει με την μόνη πρόταση που να είναι αυτή τη στιγμή στο τραπέζι και να μπορεί να δώσει λύση να είναι αυτή της ταυτόχρονης κυκλοφορίας στο «S» του λιμανιού, με τη μέριμνα της τροχαίας, και η οποία θα διακόπτεται όταν πρόκειται να διέλθουν μεγαλύτερα των ΙΧ αυτοκίνητα. Είναι εφικτό αυτό να συμβεί; Η «ε» έχει ο ρεπορτάζ και δίνει τις απαντήσεις. Διαβάστε επίσης για το τι συμβαίνει με την επιλογή των υλικών του έργου στην επίστρωση δρόμου και πεζοδρομίων.

Παίρνοντας τα γεγονότα με τη χρονολογική τους σειρά, θα πρέπει να ξεκινήσουμε από τα μέσα της προηγούμενης εβδομάδας όταν και με επίσημο τρόπο ο δήμος Ναυπακτίας έκανε γνωστό ότι από την Κυριακή 16 Φεβρουαρίου θα τεθούν σε εφαρμογή οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κέντρο της πόλης, με αφορμή και την έναρξη των εργασιών της ανάπλασης. Με βασικές αλλαγές το κλείσιμο της κυκλοφορίας στην οδό Μπότσαρη, και την μετατροπή σε διπλής κυκλοφορίας της Τζαβέλα, έως και το ύψος της πλατείας Φαρμάκη, η πόλη έλαβε την τελική ειδοποίηση ότι θα πρέπει να είναι έτοιμη αλλάζοντας πολλές από τις συνήθειές της για το επόμενο χρονικό διάστημα.

Ο δήμος, μάλιστα, θέλοντας να δείξει στην πράξη πως «ακούει» όπου γίνεται κάτι λάθος, έσπευσε άμεσα μέσω των υπηρεσιών του να διορθώσει κάποιους από τους στύλους της σήμανσης που τοποθετήθηκαν στα πεζοδρόμια,  ενώ παράλληλα ενημέρωσε και για την επίσπευση των διαδικασιών ώστε να δημιουργηθούν επιπλέον χώροι στάθμευσης πέριξ του κέντρου της πόλης, με σκοπό τη διευκόλυνση των οδηγών. «Με δεδομένο ωστόσο ότι θα εκτελούνται εργασίες, καλούνται οι δημότες να μειώσουν κατά το δυνατό τις μετακινήσεις τους με οχήματα στο κέντρο της πόλης, για την αποφυγή κάθε ταλαιπωρίας. Με τη συνδρομή της Τροχαίας, θα δίνονται οι κατάλληλες οδηγίες προκειμένου να διευκολυνθεί η προσαρμογή όλων στις νέες κυκλοφοριακές συνθήκες. Ο Δήμος Ναυπακτίας ζητά την κατανόηση όλων και ευχαριστεί προκαταβολικά για τη συνεργασία, καθώς πρόκειται για ένα έργο απαιτήσεων που σε κάθε περίπτωση θα αναμορφώσει και θα αναβαθμίσει την πόλη μας», κατέληγε πολύ λογικά η ανακοίνωση, μιας και όπου εργασίες στο κέντρο μιας πόλης, φυσικό επακόλουθο είναι να υπάρχει ταλαιπωρία, άρα απαραίτητη είναι και η κατανόηση όλων.

Για τον καλύτερο δυνατό συντονισμό ενόψει και των αλλαγών, στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας έγινε σύσκεψη στο δημαρχείο της πόλης, παρουσία του δημάρχου Βασίλη Γκίζα, με σκοπό να διευκρινιστούν όλες οι απαραίτητες τελευταίες λεπτομέρειες.  Όπως ανέφερε μάλιστα η ανάρτηση του δήμου στη σελίδα του στο fb «Ο Δήμος Ναυπακτίας και η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου βρίσκονται σε διαρκή επικοινωνία με το Τμήμα Τροχαίας, το Αστυνομικό Τμήμα, την Πυροσβεστική Υπηρεσία και το Λιμενικό Σώμα της πόλης προκειμένου να διευκολυνθεί κατά το δυνατόν η καθημερινότητα και η προσαρμογή όλων στις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα ισχύουν στο κέντρο της πόλης».

Η έναρξη των αλλαγών

Και κάπως έτσι φτάσαμε στην Κυριακή, όπου από το μεσημέρι στις 3, τέθηκαν σε εφαρμογή οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Με το περιπολικό της τροχαίας να προπορεύεται διοχετεύτηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα από την πλατεία του λιμανιού στο νέο δίκτυο που θα εξυπηρετεί την κίνηση από το κέντρο της πόλης προς τα ανατολικά, ενώ παράλληλα τέθηκαν σε λειτουργία και τα δύο φανάρια για ρυθμίζεται η κυκλοφορία εναλλάξ στο «S» που οδηγεί από τη Τζαβέλα στο λιμάνι και αντίθετα. Αξίζει να αναφέρουμε επίσης πως ο συγκεκριμένος δρόμος σε όλο το μήκος του, που είναι πλέον διπλής κατεύθυνσης, χωρίζεται και με κώνους οι οποίοι τοποθετήθηκαν το Σαββατοκύριακο.

Τα πρώτα προβλήματα

Το πρώτη δείγμα, της Κυριακής, με την κυκλοφορία να ρυθμίζεται αποκλειστικά και μόνο από τα φανάρια, έφερε και τις πρώτες ουρές, ενώ από το ξημέρωμα της Δευτέρας, όταν και η πόλη μπήκε στον καθημερινό της ρυθμό, το πρόβλημα έγινε πολύ πιο έντονο. Σύμφωνα με τα πρώτα δεδομένα, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής, το πρωί και το μεσημέρι δηλαδή, οι ουρές που σχηματίζονται και στα δύο ρεύματα είναι δεκάδων μέτρων, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση στην ροή της κυκλοφορίας, αλλά και την ταλαιπωρία των οδηγών. Ήταν κάτι που λίγο πολύ αναμενόταν, βέβαια, γι’ αυτό και στην πρώτη συζήτηση που έγινε την Κυριακή το απόγευμα, αλλά και σε εκείνη της Δευτέρας, αποφασίστηκε και τέθηκε σε εφαρμογή η παρουσία των ανδρών της τροχαίας στα σημεία των φαναριών, όπου με λίγα λόγια «θα το παίρνουν πάνω τους» ρυθμίζοντας την κυκλοφορία με βάση το φόρτο του κάθε ρεύματος. Έτσι και έγινε, και συνεχίζει να γίνεται για κάποιες ώρες της ημέρας, όμως το πρόβλημα παραμένει έντονο.

Επί της σύσκεψης, για την πρώτη αποτίμηση, ο δήμος Ναυπακτίας εξέδωσε ανακοίνωση, αναφέροντας τα εξής:

«Σύσκεψη για την αποτίμηση της πρώτης ημέρας εφαρμογής των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο κέντρο της πόλης της Ναυπάκτου, στο πλαίσιο εκτέλεσης των έργων «Αστική Ανάπλαση εντός του Ιστορικού Κέντρου Πόλεως Ναυπάκτου», πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Κυριακής, 16 Φεβρουαρίου 2020 στο Κεντρικό Δημαρχείο. Παρόντες ήταν ο Δήμαρχος Ναυπακτίας κ.Βασίλης Γκίζας, ο Αστυνομικός Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Αιτωλίας κ.Γιάννης Νταλαχάνης, ο Διοικητής του Τμήματος Τροχαίας Ναυπάκτου κ.Πανταζής Ράμμος, οι Αντιδήμαρχοι Τεχνικών Υπηρεσιών κ.Ζαχαρίας Χοχτούλας, Οικονομικών Υπηρεσιών κ.Σωκράτης Παπαβασιλείου και Διοικητικών Υπηρεσιών κ.Γιάννης Παπαϊωαννίδης, υπηρεσιακοί παράγοντες, καθώς και ο εκπρόσωπος της εργολάβου Εταιρείας κ.Γιώργος Διαγγελάκης.

Έχοντας θέσει ως προτεραιότητα την έγκαιρη αντιμετώπιση των ζητημάτων που ήταν εξ αρχής αναμενόμενο ότι θα εντοπιστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια στην πράξη, οι παριστάμενοι αποφάσισαν και ήδη εφάρμοσαν ως μέτρο, από τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας, 17 Φεβρουαρίου 2020, τη συνεχή, κατά τη διάρκεια της ημέρας, παρουσία ανδρών της Τροχαίας και αστυνομικών δυνάμεων, στο σημείο εφαρμογής της εργοταξιακής φωτεινής σηματοδότησης για την εναλλάξ κυκλοφορία στο Λιμάνι (συνδετήριο τμήμα της Οδού Αθανασιάδη-Νόβα (Μεσολογγίου) με την Οδό Ιλάρχου Τζαβέλα). Ειδικότερα, ως επιβεβλημένη κρίθηκε η παρουσία τους τις ώρες αιχμής προκειμένου να παρεμβαίνουν για την αποσυμφόρηση της κίνησης των οχημάτων.

Όπως επεσήμανε ο Δήμαρχος Ναυπακτίας σε δήλωσή του «προτεραιότητά μας αποτελεί η έγκαιρη αντιμετώπιση των ζητημάτων που προκύπτουν. Για το λόγο αυτό βρισκόμαστε σε απόλυτο συντονισμό με τους εμπλεκόμενους. Η διαρκής παρουσία όλων μας στα σημεία εκτέλεσης των εργασιών και στα σημεία εφαρμογής των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, αποδεικνύει και θα συνεχίσει να αποδεικνύει στην πράξη τη βούλησή μας για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων από πλευράς έργου και φυσικά για τη διευκόλυνση της καθημερινότητας των δημοτών. Ως Δήμος, καταγράφουμε, μελετούμε και θα παρεμβαίνουμε, στο μέτρο του δυνατού, έχοντας ως στόχο τη μείωση της ταλαιπωρίας. Προτρέπουμε ωστόσο τους οδηγούς, να περιορίσουν την επιλογή του αυτοκινήτου στο κέντρο της πόλης, αλλά και να κάνουν χρήση της Περιφερειακής Οδού. Ζητούμε την κατανόηση όλων και ευχαριστούμε για τη συνεργασία. Μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα έργο απαιτήσεων που θα αναμορφώσει και θα αναβαθμίσει την πόλη μας».

Υπάρχει λύση;

Τα μέτρα που πάρθηκαν, όμως, δυστυχώς δεν φαίνεται να δίνουν λύση στα προβλήματα που δημιουργούνται, αφού παρά και την παρουσία των ανδρών της τροχαίας, η κυκλοφορία συνεχίζει να είναι εντόνως προβληματική και με τη δική τους ρύθμιση. Υπάρχει άραγε λύση επ’ αυτού; Η μόνο που φαίνεται να υπάρχει στον ορίζοντα, τουλάχιστον ως πρόταση αυτή τη στιγμή από πολλούς, σε θεωρητικό επίπεδο, είναι το να υπάρχει διακοπή της κυκλοφορίας μόνο εάν πρόκειται από το «S» του λιμανιού να περάσουν μεγαλύτερα των ΙΧ οχήματα. Με λίγα λόγια, αυτό που πολλοί υποστηρίζουν, σε συζητήσεις που γίνονται στην πόλη, είναι να συνυπάρχουν στο συγκεκριμένο σημείο ΙΧ αυτοκίνητα, με διαγράμμιση καταρχάς του οδοστρώματος για το κάθε ρεύμα, αφού το πλάτος τους το επιτρέπει, και αυτή η συνθήκη να διακόπτεται από τους άνδρες της τροχαίας όταν πρέπει να περάσει κάποιο μεγαλύτερο όχημα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «ε» θέτοντας το ζήτημα στους ανθρώπους του δήμου πληροφορηθήκαμε καταρχάς πως για να γίνει πλέον μία τέτοια κυκλοφοριακή αλλαγή στην πόλη, θα πρέπει να βασίζεται σε μία μελέτη η οποία ακολούθως θα πάρει και ΦΕΚ, όπως έγινε στην περίπτωσή μας. Με δεδομένο τώρα πως η μελέτη θα πρέπει να βασίζεται σε πραγματικά στοιχεία, τότε για το επίμαχο σημείο που μιλάμε, το «S» του λιμανιού δηλαδή, δεν είναι εφικτή η πρόβλεψη ταυτόχρονης κυκλοφορίας οχημάτων, καθώς το πλάτος του οδοστρώματος δεν μπορεί να καλύψει τη διέλευση δύο μεγάλων οχημάτων. Και επειδή μία μελέτη δεν μπορεί να παραβλέψει τη συγκεκριμένη συνθήκη, μοιραία πήγαμε στη λύση των φαναριών, με την εναλλάξ κυκλοφορία, η οποία όμως δημιουργεί τα προβλήματα που βιώνει η πόλη τις πρώτες μέρες εφαρμογής των μέτρων.

Μπορεί αυτό να αλλάξει; Στο ερώτημα αυτό η απάντηση που πήραμε είναι πως τούτο είναι εφικτό, εάν οι άνδρες τις τροχαίας που βρίσκονται στο σημείο αναλάβουν το έργο της ρύθμισης της ταυτόχρονης κυκλοφορίας, κάτι που απ’ ότι πληροφορηθήκαμε εξετάζεται σοβαρά να συμβεί, καθώς ήδη έχει πέσει ως ιδέα στο τραπέζι, και για αρχή να δοκιμαστεί άμεσα. Όχι όμως σε όλες τις ώρες της ημέρας, όπως μας ξεκαθάρισε ο συνομιλητής μας.

Το θέμα της φορτοεκφόρτωσης

Στα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η πόλη λόγω των αλλαγών, και που θέτουν οι επαγγελματίες της αγοράς, είναι το τι θα συμβεί με τις φορτοεκφορτώσεις των καταστημάτων, καθώς πλέον με την τοποθέτηση των κώνων μεταξύ των δύο ρευμάτων δεν είναι εφικτή η στάθμευση έξω από τις επιχειρήσεις.  Ο δήμος, σε αυτό το ζήτημα, όπως αναφέρεται και σε επιστολή που εστάλη τις προηγούμενες ημέρες προς ενημέρωση στους συλλογικούς φορείς των επαγγελματιών, προτρέπει τους καταστηματάρχες να προβαίνουν στη φορτοεκφόρτωση μέσω των κοντινών κάθετων οδών, και κατά τις ώρες έως τις 7:30 το πρωί, και το μεσημέρι από τις 2:30 έως τις 5:00. Αυτό, βέβαια, όπως μας σχολίαζαν έμποροι της αγοράς δεν μπορεί να αποτελέσει λύση, καθώς δεν είναι εφικτό το σύνολο των εμπορευμάτων να μεταφέρεται σε μεγάλες αποστάσεις. «Με αυτά τι θα γίνει;», μας είπε συγκεκριμένα έμπορος της πόλης, τονίζοντάς μας πως η λύση που έχουν πλέον είναι να κάνουν τη φορτοεκφόρτωση βραδινές ώρες και έξω από το μαγαζί του και πάλι όμως κλείνοντας το ρεύμα κυκλοφορίας.

Το θέμα των υλικών του έργου

Παραμένοντας στο έργο της ανάπλασης, ένα άλλο θέμα που προέκυψε κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, είναι αυτό των υλικών που θα τοποθετηθούν, τα οποία ακόμα δεν έχουν επιλεγεί.  «Όταν η ασχετοσύνη γίνεται… επικίνδυνη» είναι ο ο τίτλος της ανακοίνωσης που εξέδωσε ο Ανδρέας Κοτσανάς το βράδυ της Δευτέρας, ασκώντας δριμεία κριτική στη δημοτική αρχή αναφερόμενος στο ότι ακόμα και σήμερα, ενώ τυπικά ξεκίνησε το έργο της ανάπλασης, ακόμα δεν έχει επιλεγεί το υλικό της επίστρωσης στη Νότη Μπότσαρη και στο νότιο τμήμα του λιμανιού. Μάλιστα αναφερόμενος σε συνάντηση που έγινε τη Δευτέρα στη Ναύπακτο, σημείωσε πως ο εκπρόσωπος της Αρχαιολογίας  επέρριψε το μοναδικό υλικό ως είδος πέτρας  που προσκόμισε ο εργολάβος. Τέλος άφησε αιχμές και για τον τρόπο που αντιμετωπίζουν μέσα ενημέρωσης της περιοχής το εν λόγω θέμα.

Αναλυτικά ανέφερε:

«Απίστευτο κι όμως αληθινό. Έπειτα από την παρέλευση 5 μηνών από την δημοπράτηση του έργου της Ανάπλασης και 6 μηνών από την ανάληψη των καθηκόντων του Δημάρχου Ναυπακτίας κ. Γκίζα, και ενώ η πόλη έχει υποστεί κυκλοφοριακό έμφραγμα, και είναι στα όρια της ,είναι πρωτόγνωρο για ένα έργο τέτοιου μεγέθους που η επίσπευση της ολοκλήρωσης είναι επιβεβλημένη, να μην έχουν επιλεγεί και εγκριθεί από τις υπηρεσίες του Δήμου και να μην έχει πραγματοποιηθεί η προμήθεια των υλικών από τον εργολάβο της Ανάπλασης.

Αξιοσημείωτο γεγονός που επιβεβαιώνει τα παραπάνω είναι ότι σήμερα πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο κεντρικό Δημαρχείο, παρουσία της προϊσταμένης της Αρχαιολογίας, υπηρεσιακών παραγόντων καθώς και του Δημάρχου Ναυπακτίας κ. Γκίζα με θέμα συνάντησης την έγκριση και την επιλογή έστω και καθυστερημένα του υλικού επίστρωσης.

Το παράδοξο αυτής της συνάντησης ήταν ότι ο εργολάβος παρουσίασε μια και μοναδική πέτρα η οποία αντί να έχει τις προδιαγραφές της μελέτης και τις κατευθύνσεις που είχε πάρει ο Δήμος Ναυπακτίας και οι αρμόδιες υπηρεσίες από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) και αυτή ήταν φυσική πέτρα με τα χαρακτηριστικά της Καστροπολιτείας , ο εργολάβος με τη σιωπηρή συγκατάθεση τόσο του κ. Γκιζα όσο και της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου  παρουσίασε προς έκπληξη των ανθρώπων της Αρχαιολογίας τεχνητή επεξεργασμένη πέτρα η οποία δεν έχει καμία σχέση και συμβατότητα με τα προβλεπόμενα.

Αποτέλεσμα αυτού ήταν η σύσκεψη να περιέλθει σε αδιέξοδο και να έχουμε το εξής τραγελαφικό: να έχει ξεκινήσει η ανάπλαση και να ΜΗΝ έχουν εγκριθεί και επιλεγεί τα υλικά για την πραγματοποίησή της !

Αυτά και άλλα ευτράπελα συμβαίνουν μόνο στο Δήμο Ναυπακτίας

ΥΓ. Για τις παραπάνω αλήθειες είναι γεγονός ότι ΞΕΧΑΣΕ να εκδώσει Δελτίο τύπου η Δημοτική αρχή όπως και επίσης αποσιωπήθηκε το γεγονός από μερίδα των τοπικών ΜΜΕ,  τα οποία κάνουν επιλεκτική ενημέρωση μετατρέποντας τον εαυτό τους σε γραφείο Τύπου της Δημοτικής αρχής του κ. Γκίζα».

Τι έγινε στη σύσκεψη

Σύμφωνα με πληροφορίες του emprosnews.gr επιβεβαιώνονται τα όσα αναφέρει ο Α. Κοτσανάς, καθώς υπήρξε συνάντηση τη Δευτέρα στη Ναύπακτο, ενώ και ο εργολάβος προσκόμισε ένα είδος πέτρας. Σύμφωνα με την ίδια πηγή ζητήθηκε από τον εκπρόσωπο της Αρχαιολογίας προς τον εργολάβο να φέρει τις επόμενες ημέρες περισσότερες πέτρες, με τον τελευταίο να δεσμεύεται πως θα προσκομίσει δύο ακόμα υλικά προκειμένου να γίνει η τελική επιλογή. Μάλιστα για τη λήψη της απόφασης τού ζητήθηκε να προσκομίσει και υλικό για τις εργασίες των πεζοδρομίων, δύο επιλογές στη προκειμένη περίπτωση, ώστε να γίνει η σύνδεση των δύο (πεζοδρομίου και οδοστρώματος). Τέλος ο εργολάβος, όπως ειπώθηκε, θα κάνει δειγματοληπτική επίστρωση από όλα τα είδη πέτρας που θα παρουσιάσει προκειμένου να γίνει η τελική επιλογή από την Αρχαιολογία η οποία έχει και τον κυρίαρχο λόγο στο θέμα και αφού φυσικά πιστοποιηθεί πως η πέτρα που θα επιλεγεί θα είναι φυσική όπως ορίζει η μελέτη του έργου.

Η έναρξη(;) των εργασιών

Συνεχίζοντας το μπαράζ επιθετικών ανακοινώσεων προς τη δημοτική αρχή του δήμου Ναυπακτίας ο Ανδρέας Κοτσανάς, επανήλθε την επόμενη ημέρα με νέα, αναφέροντας συγκεκριμένα:

«ΓΙΑΤΙ κ. Δήμαρχε;;; Μήπως είναι επιβεβλημένο και καίριο κ. Δήμαρχε να δώσετε εξηγήσεις και να ενημερώσετε, όπως οφείλετε, τους συμπολίτες μας ΓΙΑΤΙ έπειτα από 3 ΗΜΕΡΕΣ ο δρόμος στη Νότη Μπότσαρη παραμένει κλειστός και δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη οι εργασίες;

Υ.Γ. Τώρα που βγαίνουν τα προβλήματα του έργου κρύβονται όλοι… δεν φωτογραφίζεται κανείς…!»

Την ημέρα που γράφονται αυτές οι γραμμές (σσ πρωί Τετάρτης) έχουν ήδη περάσει δύο εργάσιμες ημέρες και διανύουμε την τρίτη. Σε αυτές τις ημέρες λοιπόν την πρώτη ημέρα έγιναν κάποιες κάθετες τομές στο οδόστρωμα προκειμένου να διαπιστωθεί το τι συμβαίνει από κάτω, και ποιο το ύψος που μεσολαβεί έως ότου εμφανιστεί το τσιμέντο πάνω στο οποίο θα τοποθετηθούν οι κυβόλιθοι. Τη δεύτερη ημέρα δεν έπεσε… τσαπιά λόγω της απεργίας, ενώ την τρίτη, προς έκπληξη όλων ουδείς εθεάθη να εργάζεται. Κι εκεί είναι που πολλοί έθεσαν το λογικό ερώτημα: Για ποιο λόγο έκλεισε ο δρόμος από τη στιγμή που οι εργασίες δεν ξεκίνησαν;

Κατά τους ανθρώπους του δήμου το συγκεκριμένο κομμάτι του έργου, που αφορά στο οδόστρωμα, άρα και την επαναφορά της κυκλοφορίας σε κανονικούς ρυθμούς, θα παραδοθεί πριν από το εξάμηνο που προβλέπεται, με κάποιους μάλιστα να εκφράζουν άποψη μέχρι για τα τέλη του Μαΐου. Οψόμεθα…

Από την έντυπη έκδοση της εφημερίδας “εμπρός” 

 

Η «Ενωτική Πρωτοβουλία» κάνει λόγο για «Δήθεν» δημοτική αρχή

«Διοίκηση με σήμα κατατεθέν το «Δήθεν», είναι ο τίτλος της ανακοίνωσης που εξέδωσε η Ενωτική Πρωτοβουλία, σχολιάζοντας τις επιλογές της δημοτικής αρχής, τόσο στην υπόθεση του τουριστικού καταφυγίου, όσο και σε αυτή του «Συμπαραστάτη του Δημότη». Με αφορμής αυτές βέβαια κάνει σύντομη αναφορά και σε άλλα θέματα, για τα οποία κατά την κρίση της, και στο σύνολό τους, η Ναυπακτίας πλέον δεν θα έχει την τύχη που της αξίζει.

Αναλυτικά αναφέρει:

«Έξι μήνες δεν είναι αρκετοί για να δούμε τι θα αφήσει ως αποτύπωμα, στον τόπο μας η νέα διοίκηση του δήμου Ναυπακτίας.
Είναι όμως αρκετοί για να κρίνουμε την νοοτροπία, τον τρόπο διοίκησης και προσέγγισης των προβλημάτων καθώς και των προτεινόμενων λύσεων από την ομάδα των συγκάτοικων στην δημοτική εξουσία, με επικεφαλής τον Β. Γκίζα.
Δυστυχώς αυτό που κυριαρχεί ως νοοτροπία είναι το δήθεν, η διγλωσσία και η υποκρισία.
Πίσω από μερικές δεκάδες χαρωπά δελτία τύπου, κρύβονται οι δυσλειτουργίες, η μη ενασχόληση με τα πραγματικά προβλήματα, η απαξίωση προηγούμενων προσπαθειών, η προσπάθεια να επιβιώσει η συγκατοίκηση έστω και εις βάρος της Ναυπακτίας.
Ξεκινώντας από τα πιο πρόσφατα, έχουμε και λέμε:
ΔΗΘΕΝ προκηρύσσουμε την θέση του συμπαραστάτη του δημότη, αλλά φροντίζουμε ο μοναδικός υποψήφιος να μην φθάσει τις απαιτούμενες 16 ψήφους, με 13 λευκά (!) ψηφοδέλτια που έπεσαν στην κάλπη από τους συγκάτοικους της οδού Κοζώνη. Δεν τα βρήκαμε γιατί η θέση του συμπαραστάτη δεν είχε κλείσει στην αρχική μοιρασιά των θέσεων. Έτσι αποφασίστηκε ότι είναι πιο εύκολη η καθημερινότητα των διοικούντων τον δήμο Ναυπακτίας χωρίς κάποιον ενοχλητικό που θα είχε ως καθήκον την συμπαράσταση στα αιτήματα των δημοτών.
ΔΗΘΕΝ λιβανίζουμε το όνειρο της Μαρίνας στο Γρίμποβο αλλά όταν έρχεται η ώρα να κάνουμε επιτέλους το πρώτο βήμα, στην πράξη ακυρώνουμε το πολύτιμο τουριστικό καταφύγιο των 100 σκαφών, χάνοντας σχεδόν 2 εκατομμύρια ευρώ. Για άλλη μια φορά αντί της πρόσθεσης, προτιμούμε την αφαίρεση. Αντί να αναζητήσουμε την απαραίτητη πρόσθετη χρηματοδότηση, πετάμε στα σκουπίδια κι αυτήν που έχουμε εξασφαλίσει.
ΔΗΘΕΝ προχωράμε το αγκυροβόλιο στην Βαριά ξέροντας ότι οι πιθανότητες να πετύχει το εγχείρημα είναι πολύ μικρές.
ΔΗΘΕΝ αρχίζουμε το έργο της ανάπλασης, βγάζουμε το απαραίτητο χαρούμενο δελτίο τύπου, αλλά ξεχνάμε να κάνουμε τις ενέργειες που προαπαιτούνται.
ΔΗΘΕΝ κατηγορούμε το έργο της ανάπλασης για εσωτερική κατανάλωση, αλλά καμαρώνουμε σε συνέντευξη του δημάρχου στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, για την αναβάθμιση της καστρούπολης με έργα που βρήκαμε έτοιμα.
ΔΗΘΕΝ δεν βρήκαμε χρήματα στον δήμο, αλλά ψηφίζουμε Προϋπολογισμό 50 εκατομμυρίων με Τεχνικό Πρόγραμμα 35 εκατομμυρίων από τα έργα που εξασφάλισαν οι προηγούμενοι.
ΔΗΘΕΝ αντιδρούμε στο ξεπούλημα – υποβάθμιση των εργοταξιακών χώρων στο Αντίρριο.
ΔΗΘΕΝ συνεχίζουμε τα άκρως απαραίτητα πεζοδρόμια μετά τον Σκα και στην Θέρμου ενώ στην πράξη καταργούμε την άμεση χρηματοδότηση των 750.000 ευρώ και υποσχόμαστε ότι ΘΑ υλοποιήσουμε, στο μακρινό μέλλον, έργο 200.000 ευρώ. Πάλι αφαιρούμε αντί να προσθέτουμε.
ΔΗΘΕΝ συνεχίζουμε τα έργα των προηγούμενων, αλλά στην πράξη κάνουμε ότι μπορούμε για να τα απαξιώσουμε. Αντί να δουλεύουμε προτιμούμε να γκρινιάζουμε επειδή δεν τα βρήκαμε όλα έτοιμα.
ΔΗΘΕΝ επισκεπτόμαστε το σημαντικότατο έργο στο ΞΕΝΙΑ, φωτογραφιζόμαστε για να βγει το απαραίτητο χαρούμενο δελτίο τύπου αλλά δηλώνουμε σε κάθε ευκαιρία ότι δεν το πιστεύουμε.
ΔΗΘΕΝ δεν συνδιοικούμε τον δήμο Ναυπακτίας για να μπορούμε να κλέβουμε τις θέσεις της αντιπολίτευσης στις επιτροπές του δ.σ. και στις επιχειρήσεις του δήμου.
Κρίμα. Η Ναυπακτία αξίζει καλύτερη τύχη».

Ενδιαφέρον μόνο για logistics στους εργοταξιακούς του Αντιρρίου

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγα λεπτά η συνάντηση της διαπαραταξιακής του δήμου Ναυπακτίας με τους ανθρώπους του ΤΑΙΠΕΔ, στη βάση της απόφασης που έλαβε πριν από λίγες εβδομάδες το δημοτικό συμβούλιο, με αφορμή και το διαγωνισμό του Ταμείου για τους πρώην εργοταξιακούς χώρους το Αντίρριο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτό που ετέθη στο τραπέζι της συζήτησης από την πλευρά του δήμου είναι ότι η βούληση του ίδιου αλλά και της τοπικής κοινωνίας είναι η έκταση να αξιοποιηθεί με τουριστική κατεύθυνση, εκφράζοντας παράλληλα την αντίθεσή του σε κάθε δράση που θα συνιστά υποβάθμιση της περιοχής και του περιβάλλοντος.

Από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ αξίζει να αναφερθεί πως υπήρξε ενημέρωση για το έως σήμερα ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί και το οποίο, όπως η εφημερίδα εμπρός αποκάλυψε από τον περασμένο Οκτώβριο, κινείται στην κατεύθυνση των logistics. Επίσης ειπώθηκε πως από την έρευνα αγοράς που έχει γίνει δεν εμφανίστηκαν υποψήφιοι επενδυτές από τον κλάδο του τουρισμό, πράγμα το οποίο επίσης έχει αναφερθεί κατά το παρελθόν.

Στη συνάντηση έδωσαν το παρών, από την πλευρά του δήμου, ο δήμαρχος Βασίλης Γκίζας, ο Γιάννης Μπουλές, ο Ανδρέας Κοτσανάς, ο Γιάννης Νταουσάνης και ο Νίκος Δημητρόπουλος, ενώ από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ ο κύριος λόγος ανήκε στον πρόεδρό του Άρη Ξενόφο.

Β.Γκίζας: «Ως κοινωνία θα είμαστε απέναντι στην υποβάθμιση του ακινήτου»

Η ανακοίνωση του δήμου Ναυπακτίας αναφέρει:

Με θέμα την ενημέρωση για την πορεία εξέλιξης του Διεθνούς Διαγωνισμού που αφορά στο ακίνητο των εργοταξιακών χώρων του Αντιρρίου, πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ) συνάντηση ανάμεσα στη Διαπαραταξιακή Επιτροπή του Δήμου Ναυπακτίας, του Προέδρου και στελεχών του φορέα. Η συγκεκριμένη συνάντηση έρχεται ως συνέχεια της σχετικής απόφασης που ελήφθη στο Δημοτικό Συμβούλιο, αλλά και της σύγκλησης της Διαπαραταξιακής Επιτροπής στην αρχή της εβδομάδας.

Εκ μέρους του Δήμου συμμετείχαν ο Δήμαρχος Ναυπακτίας κ.Βασίλης Γκίζας, ο επικεφαλής της παράταξης «Ανεξάρτητη Δημοτική Κίνηση Ναυπακτίας» και πρώην Δήμαρχος Ναυπακτίας κ.Γιάννης Μπουλές, ο επικεφαλής της παράταξης «Πάμε μπροστά» κ.Ανδρέας Κοτσανάς, ο επικεφαλής της παράταξης «Νέα Πορεία» και πρώην Δήμαρχος Ναυπάκτου κ.Γιάννης Νταουσάνης και ο Δημοτικός Σύμβουλος της παράταξης «Ενωτική Πρωτοβουλία» κ.Νίκος Δημητρόπουλος. Εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ παρόντες ήταν ο Πρόεδρος κ.Άρης Ξενόφος, η Συντονίστρια του Προγράμματος Αξιοποίησης του ΤΑΙΠΕΔ, κ.Ρούλα Τριανταφυλλίδου και η Υπεύθυνη Επικοινωνίας κ.Ρόη Χάικου.

Με αφορμή τη συνάντηση ο Δήμαρχος Ναυπακτίας δήλωσε ότι «Βασικός σκοπός της σημερινής επίσκεψης στο ΤΑΙΠΕΔ ήταν αφενός να ενημερωθούμε διεξοδικά για την εξέλιξη του Διεθνούς Διαγωνισμού, να ανταλλάξουμε απόψεις, αλλά κυρίως να δηλώσουμε με τον πλέον σαφή και κατηγορηματικό τρόπο ότι βούληση της τοπικής κοινωνίας και του Δημοτικού Συμβουλίου είναι ο συγκεκριμένος αξιόλογος χώρος να αξιοποιηθεί πρωτίστως τουριστικά. Αυτός άλλωστε είναι ο προορισμός του. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί κατά τρόπο που θα υποβαθμίζει το περιβάλλον και την περιοχή. Αυτές ήταν οι κόκκινες γραμμές που θέσαμε και ως κοινωνία θα σταθούμε απέναντι στην υποβάθμισή του. Από την πλευρά τους τα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, με τα οποία είχαμε ένα γόνιμο και διεξοδικό διάλογο, μας ενημέρωσαν ότι αυτή είναι και η δική τους βούληση. Η σωστή αξιοποίηση του ακινήτου».

Tο τμήμα του καταφυγίου που μπορεί να κατασκευαστεί από το interreg

Η δημοτική αρχή αποφάσισε να προχωρήσει την περίπτωση του λιμενικού έργου στην περιοχή της Βαριάς, δηλαδή του αγκυροβολίου, από τα χρήματα του προγράμματος inrerreg, καθώς οι άνθρωποί της εκτιμούν πλέον πως τα χρήματα που έχει ο δήμος στη διάθεσή του, δεν μπορούν να αξιοποιηθούν για την περίπτωση του καταφυγίου στο Γρίμποβο.

Το emprosnews.gr δημοσιεύει το σχέδιο του έργου που είχε προχωρήσει η προηγούμενη διοίκηση, το οποίο θα ήταν εφικτό να κατασκευαστεί με τους υπάρχοντες πόρους, ένα τμήμα δηλαδή του μόλου του καταφυγίου, έτσι όπως παρουσιάστηκε στην πρόσφατη συνεδρίαση του κορυφαίου οργάνου του δήμου (φωτο πάνω). Στη συγκεκριμένη απεικόνιση φαίνεται το συγκεκριμένο κομμάτι του έργου, ενώ στην φωτογραφία κάτω η συνολική μακέτα του, έτσι όπως θα πρέπει να είναι ολοκληρωμένο, τόσο στο επίπεδο των θαλάσσιων υποδομών, όσο και για τις χερσαίες.

Διαβάστε εδώ το ρεπορτάζ των θέσεων των δύο πλευρών, δημοτικής αρχής και αντιπολίτευσης, υπερασπιζόμενη η κάθε πλευρά την πολιτική επιλογή της. Η μεν πρώτη το γιατί θα πρέπει να αλλάξουμε ρότα, αφήνοντας στο χρονοντούλαπο της ιστορίας το καταφύγιο, η δε δεύτερη το γιατί ο δήμος οφείλει να κάνει κινήσεις ψάχνοντας και τα επιπλέον χρήματα που απαιτούνται για τη συνέχιση των όσων ήδη έχουν δρομολογηθεί από τη δημοτική αρχή του Τάκη Λουκόπουλου.

Έρχονται αγωγές για τον αναδασμό του Μόρνου

Συνάντηση στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης χωρίς ουσία  

Ο Βουλευτής Φωκίδας, Ιωάννης Μπούγας, συναντήθηκε με τον Υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κωνσταντίνο Σκρέκα, στο γραφείο του, παρουσία του αρμόδιου Διευθυντή Τεχνικών Έργων και Υποδομών του Υπουργείου, Αθανασίου Πετρόγιαννη, σχετικά με το έργο του αναδασμού του Μόρνου («Δίκτυο Ανοικτών Διωρύγων πεδιάδος Μόρνου»), όπου συζητήθηκαν τα υφιστάμενα προβλήματα, καθώς και οι τρόποι επίλυσής τους εκ μέρους του Υπουργείου, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης οι Γεώργιος Δελμούζος, αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Φωκίδας, Πέγκυ Αραβαντινού-Τζε, ειδική σύμβουλος περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, Ευθύμιος Κωνσταντίνου, πρόεδρος Μανάγουλης, Αντώνιος Γιαννόπουλος, πρόεδρος Μαλαμάτων, καθώς και τα εξής μέλη δ.σ. του Τοπικού Οργανισμού Εγγείων Βελτιώσεων πεδιάδος Μόρνου: Ευάγγελος Καραμπάρμπας – πρόεδρος, Κωνσταντίνος Κουτσόπουλος – γραμματέας, Δημήτριος Τρουμπούκης – μέλος.

Χωρίς πρόταση το υπουργείο

Τα παραπάνω αναφέρει σχετική ανακοίνωση, χωρίς όμως να αναφέρεται πουθενά ποιο ήταν το αποτέλεσμα της συγκεκριμένης συνάντησης, για ένα έργο που καρκινοβατεί εδώ και πάρα πολλά χρόνια κρατώντας δέσμιους δεκάδες ιδιοκτήτες γης. Σύμφωνα με πληροφορίες της «ε» η συνάντηση δυστυχώς δεν είχε κάποιο αποτέλεσμα ουσίας, καθώς όπως πληροφορηθήκαμε το υπουργείο και κυρίως οι υπηρεσιακοί του παράγοντες προσήλθαν χωρίς κάποια πρόταση για το κομμάτι του έργου που τους αφορά. Μετά και την ανάληψη από την Περιφέρεια της αρμοδιότητας να προχωρήσει στις εργασίες που υπολείπονται, αυτό που αφορά το υπουργείο είναι το τι πρόκειται να συμβεί με τις εργασίες εκείνες οι οποίες έγιναν, και οι οποίες όμως ουδέποτε έως σήμερα ελέγχθηκαν αλλά και το έργο, ως έργο, ποτέ δεν παραλήφθηκε. Επ’ αυτού, λοιπόν, δεν υπήρξε κάτι χειροπιαστό, με αποτέλεσμα να μείνει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας συνάντησης περιμένοντας κάποια πρόταση από την πλευρά του υπουργείο.

Καταθέτουν αγωγή;

Ο χρόνος που περνά όμως, χωρίς αποτέλεσμα, σύμφωνα με πληροφορίες της «ε», και χωρίς τις λύσεις να φαίνονται στον ορίζοντα, έχει φέρει τους ιδιοκτήτες πέραν των ορίων τους. Κάποιοι εξ αυτών μάλιστα ήδη φέρονται να κινούν τις διαδικασίες για την κατάθεση αγωγής κατά του δημοσίου, για απώλεια εισοδήματος, καθώς μάλιστα έχει γίνει διακοπή των αποζημιώσεών τους από το 2011. Εάν αυτή η πληροφορία επιβεβαιωθεί, τότε το θέμα αποκτά μία ακόμα διάσταση, μαζί φυσικά με όλες τις προϋπάρχουσες που σέρνει μαζί του χρόνια τώρα.

Πλούσιες δράσεις από τα «Εκπαιδευτήρια Πάνου»

Οι δράσεις των «Εκπαιδευτηρίων Πάνου» συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς, τόσο εντός των τειχών όσο και εκτός. Τις ημέρες που πέρασαν ξεχώρισε το Φεστιβάλ Χορού, η εκδρομή των μαθητών του Λυκείου στη Γερμανία, η εκπαίδευση γύρω από τη σεισμογραφία καθώς και μία σημαντική προσφορά στο Ταμείο Υποτροφιών.

 «ο Κόσμος του Δάσους που διδάσκει την ίδια τη ζωή»

Το Δάσος στάθηκε η φετινή πηγή έμπνευσης για το φετινό «12ο Φεστιβάλ Χορού των Εκπαιδευτηρίων Πάνου» που έλαβε χώρα το Σάββατο 15 Φεβρουαρίου στη σκηνή του Συνεδριακού και Πολιτιστικού Κέντρου του Πανεπιστημίου Πατρών. Τρεχούμενα νερά, κελαηδίσματα πουλιών, φωνές ζώων, το θρόισμα των φύλλων μετά από κάθε ανάσα του ανέμου, οι συνομιλίες των δέντρων, φυλές ανθρώπων που ζουν στα βάθη του, στάθηκαν μερικοί από τους πάμπολλους θησαυρούς που δραματοποίησαν μέσα από την κίνησή και το ρυθμό τους μαθητές και μαθήτριες των Εκπαιδευτηρίων.

Μέσα από τη σύγχρονη χορογραφία της δασκάλας Χορού του Σχολείου κ. Σοφίας Ντίνα, την επιμέλεια Μουσικοκινητικών δρώμενων του Μουσικού κ. Γιάννη Κριδερά και τις εικαστικές και ενδυματολογικές πινελιές της Εικαστικού κ. Φωτεινής Πολυχρόνου οι μαθητές «Ξύπνησαν το Δάσος» και ανέδειξαν τη μάχη του απέναντι στην ανεξέλεγκτη ανθρώπινη παρεμβατικότητα, τη μάχη της ίδιας της Ζωής!

Η ελευθερία, η αξιοπρέπεια, η αγωνιστικότητα, ο φυσικός τρόπος ύπαρξης το βράδυ του Σαββάτου απέκτησαν χρώμα πράσινο. Χορευτές και χορεύτριες κάθε ηλικίας και τάξης περιέγραψαν το Θαύμα της Ζωής και αντέτειναν με τη δύναμη της Τέχνης στις αυτοκαταστροφικές τάσεις του Ανθρώπου την ανάγκη για την προστασία των φυσικών πόρων του πλανήτη μας μέσα από έναν φυσικό τρόπο βιωτής.

Εκδρομή στη Γερμανία

Η Γερμανία ήταν ο προορισμός της πολυήμερης εκδρομής των μαθητών του Λυκείου των Εκπαιδευτηρίων Πάνου. Οι μαθητές με την Εκδρομή στο Μόναχο, στην κοσμοπολίτικη πρωτεύουσα της Βαυαρίας, είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν την πλούσια ιστορία, να επισκεφτούν φημισμένα μουσεία και αξιοθέατα και να νιώσουν τον παλμό της γερμανικής πόλης.

Με έδρα το γραφικό Άουγκσμπουργκ, πόλη βορειοδυτικά του Μονάχου, η περιήγηση ξεκίνησε από την κεντρική πλατεία του Μονάχου, Marienplatz, όπου βρίσκονται συγκεντρωμένα σπουδαία αξιοθέατα όπως το Νέο Δημαρχείο και το διάσημο ρολόι Glockenspiel. Συνεχίστηκε στο μπαρόκ παλάτι Schloss Nymphenburg, την Παλαιά Πινακοθήκη – Μουσείο Τέχνης, καθώς και το Deutches Museum, το μεγαλύτερο Μουσείο Επιστήμης και Τεχνολογίας στον κόσμο όπου μαθητές και εκπαιδευτικοί είχαν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τα μυστικά της τεχνολογίας.

Επόμενος προορισμός ήταν η γενέτειρα του Βόλφγκανγκ Αμαντέους Μότσαρτ, το παραμυθένιο Σάλτσμπουργκ στην Αυστρία. Μια περιήγηση στην πόλη της μουσικής και της σοκολάτας. Επιβλητικά κτίρια, εντυπωσιακά παλάτια, καθεδρικοί ναοί, μουσεία, γραφικοί δρόμοι και στοιχεία μπαρόκ συνέθεσαν ένα σκηνικό άκρως παραμυθένιο! Η επιστροφή στη Γερμανία συνδυάστηκε με επισκέψεις στο μουσείο της BMW, στο Ολυμπιακό πάρκο και στο Allianz Arena, το στάδιο που αλλάζει χρώματα. Τελευταίος προορισμός ένα μάθημα ιστορίας στο μνημείο του Dachau όπου οι ναζιστικές θηριωδίες ξαναζωντανεύουν στο πρώην Στρατόπεδο Συγκέντρωσης. Τα συναισθήματα πολλά και ανάμεικτα….

Οι εμπειρίες της εκδρομής αυτής ανεξίτηλες και συνοψίζονται στο γνωμικό του Ομήρου:«Πολλών δ΄ανθρώπων ίδεν άστεα και νόον έγνων.» (Γνώρισε τις πόλεις και τον νου πολλών ανθρώπων).

Μελετώντας τους σεισμούς

Από το καλοκαίρι του 2019 τα Εκπαιδευτήρια Πάνου συμμετέχουν στο σχολικό σεισμογραφικό δίκτυο «School Network Alerts Citizens», που συντονίζει ο Διευθυντής Ερευνών του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου Δρ. Γεράσιμος Χουλιάρας.

Οι καθημερινές παρατηρήσεις που καταγράφονται από τους σχολικούς σεισμογράφους είναι απαραίτητες για την μελέτη της εξελισσόμενης σεισμικής δράσης. Τα Εθνικά σεισμολογικά δίκτυα σε κάθε χώρα παρέχουν σε πραγματικό χρόνο σε όλους μας τις πληροφορίες που συλλέγουν από τους σεισμογράφους και η εικόνα της καθημερινής παραγωγής σεισμών είναι κάτι σαν τους μετεωρολογικούς χάρτες για την ενημέρωση και πρόληψη των πολιτών.

Οι μαθητές/μαθήτριες των Εκπαιδευτηρίων στις  7 Φεβρουαρίου συνέλεξαν και επεξεργάστηκαν σημαντικές παραμέτρους της σεισμικής δόνησης που καταγράφηκε στις 6:45 το πρωί από τον σεισμογράφο του σχολείου. Ο σεισμός μεγέθους 3.9 R είχε επίκεντρο 10χλμ Ανατολικά – Βορειοανατολικά των Καλαβρύτων και εστιακό βάθος 10χλμ. Ο σχολικός σεισμογράφος τύπου Raspberry Shake συνδέεται άμεσα στο σχολικό δίκτυο σεισμογράφων, που προσομοιώνει μεθοδικά και συστηματικά την επιστημονική μεθοδολογία στη σχολική πραγματικότητα.

Ταμείο Υποτροφιών των Εκπαιδευτηρίων

Πριν κάποιους μήνες τα Εκπαιδευτήρια δέχτηκαν την πρώτη εισφορά για το Ταμείο Υποτροφιών του Σχολείου από τους κ.κ. Χρήστο και Γεωργία Καρβούνη, ιατρούς με πλούσια επιστημονική δράση στις ΗΠΑ. «Η γενναιόδωρη προσφορά τους συνιστά πραγματική τιμή για τα Εκπαιδευτήρια», αναφέρει η διοίκηση του σχολείου, και συνεχίζει:

«Η ευγενική τους πρωτοβουλία στάθηκε η αιτία να δημιουργηθεί το Ταμείο Υποτροφιών του Σχολείου μας που σκοπό έχει να καλύπτει πλήρως ή μερικώς το κόστος μονοετούς φοίτησης μαθητών με μειωμένο εισόδημα στις βαθμίδες του Γυμνασίου και του Λυκείου. Στο Ταμείο Υποτροφιών μπορεί να συνεισφέρει οιοσδήποτε με όποιο ποσό επιθυμεί (20€ και άνω).

Οι Υποτροφίες του Ταμείου (εξασφάλιση μονοετούς φοίτησης) λειτουργούν ξέχωρα από το πλαίσιο των βασικών Υποτροφιών των Εκπαιδευτηρίων και αφορούν παιδιά όλων των τάξεων του Γυμνασίου και Λυκείου και όχι μόνο αυτά που εισέρχονται στη εκάστοτε βαθμίδα. Εξασφαλίζοντας μία από τις υποτροφίες του Ταμείου ο/η μαθητής/ μαθήτρια θα μπορεί μέχρι την ολοκλήρωση της βαθμίδας να διεκδικεί με επιπλέον μοριοδότηση υποτροφία και για την επόμενη σχολική χρονιά ή χρονιές».

Η Ορεινή Ναυπακτία σε χάρτη από τις εκδόσεις «Ανάβαση»

Για να βρούμε την αρχή των εκδόσεων «Ανάβαση» θα πρέπει να επιστρέψουμε στο χρόνο, κάνοντας μία διαδρομή 21 ετών, όταν και ξεκίνησε να δημιουργεί έντυπα για τα ελληνικά βουνά. Με κεντρικό άξονα την ορειβασία σε αυτά, ακολουθώντας νέα ή παλιά μονοπάτια, με μεράκι και πολύ δουλειά αποτυπώνει την ομορφιά της φύσης, και αναζητά στο τοπίο, όπως λένε οι άνθρωποί της, τα τελευταία σημάδια του ορεινού τρόπου ζωής, καθώς και όλα τα στοιχεία που συνθέτουν έναν εναλλακτικό τρόπο ζωής κοντά στα βουνά και τη φύση.

Τη δική της τιμητική θέση, στην «Ανάβαση», έχει και η περιοχή της Ναυπακτίας και πιο συγκεκριμένα ο χάρτης του ορεινού όγκου της περιοχής που περιλαμβάνεται στην έκδοση «Ορεινή Ναυπακτία-Παναιτωλικό-Βελούχι-Καλιακούδα». Πιο συγκεκριμένα στη μία όψη της έκδοσης υπάρχουν τα βουνά της Ευρυτανίας Βελούχι, Χελιδόνα, Καλιακούδα και το Παναιτωλικό, ενώ στην άλλη η βουνοθάλασσα της Ορεινής Ναυπακτίας, όπου ξεμυτίζουν ο Άννινος, η Τσεκούρα, ο Αρδίνης και το Τσακαλάκι. Στις προτεινόμενες διαδρομές ο αναγνώστης θα βρει αναβάσεις στις κορυφές αλλά και όμορφες πεζοπορίες από χωριό σε χωριό ή προς κάποιο γεφύρι, καταρράχτη, ενδεχομένως και ένα ξεχασμένο μοναστήρι.

«Ατελείωτα πευκοδάση και ορεινοί όγκοι διαδέχονται ο ένας τον άλλον και ανάμεσά τους οικισμοί φωλιασμένοι σε αυτόνομες ομάδες, δημιουργούν την αίσθηση μιας αυτοδύναμης περιοχή. Μια χώρα μέσα στη χώρα, απροσπέλαστη και αδιάβατη», μας ανέφεραν οι άνθρωποι που επιμελήθηκαν το χάρτη της περιοχής, δηλώνοντας ενθουσιασμένοι από τις επιλογές που έχει ο επισκέπτης της περιοχής. Και συνεχίζουν: «Πάνω από τους αλληλεπάλληλους κυματισμούς των λόφων και των χαμηλών κορφών δεν κυριαρχεί κάποιος εντυπωσιακός ορεινός όγκος, ο ορίζοντας δεν ανοίγει προς τη θάλασσα ή κάποιο φιλόξενο κάμπο. Ποτέ δεν ξέρεις όμως τι σου επιφυλάσσει το ανάγλυφο, ποιο βουνό ή λίμνη ακολουθεί. Και σαν επισκέπτης πρέπει να αποδεχθείς πως  δεν θα μάθεις ποτέ αυτόν τον τόπο καλά».

Ο χάρτης της περιοχής της Ναυπακτίας, για όσους ενδιαφέρονται να τον προμηθευτούν, υπάρχει προς διάθεση στο βιβλιοπωλείο των εκδόσεων στην Αθήνα, στη διεύθυνση Βουλής 32, σε όλα τα μεγάλα βιβλιοπωλεία της πρωτεύουσας, καθώς και σε επιλεγμένα σημεία πώλησης στη πόλη της Ναυπάκτου. Και καλή σας… «Ανάβαση»!

Ανακοίνωση του Τ. Σούζα με αιχμές για τη μη εκλογή του «Συμπαραστάτη του Δημότη»

Ανακοίνωση εξέδωσε ο Ταξιάρχης Σούζας, με αφορμή τη διαδικασία εκλογής του Συμπαραστάτη του Δημότη στο δήμου Ναυπακτίας που πραγματοποιήθηκε χθες στο δημοτική συμβούλιο (διαβάστε εδώ) κατά την οποία όμως δεν προέκυψε «εκλεκτός» του σώματος για τη θέση, καθώς αν και ο κ. Σούζας ήταν ο μόνος υποψήφιος, τελικά δεν επετεύχθη η συγκέντρωση των 3/5 των δημοτικών συμβούλων.

Αναλυτικά στην ανακοίνωση που αφήνονται αιχμές για την τακτική της δημοτικής αρχής επί του θέματος αναφέρει:

«Ο νέος νόμος για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, ο γνωστός  Καλλικράτης προβλέπει μεταξύ άλλων ένα νέο, ιδιαίτερα χρήσιμο και απαιτητικό θεσμό: το θεσμό του Συμπαραστάτη του Δημότη.

Το νέο αυτό θεσμικό όργανο θα δέχεται τις διαμαρτυρίες, τις καταγγελίες και τις προτάσεις των δημοτών και θα παρεμβαίνει με σκοπό την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των υπηρεσιών του Δήμου προς όφελος του δημότη.

Ακριβώς επειδή ο Συμπαραστάτης του Δημότη θα ενεργεί και σαν «ελεγκτής» του Δήμου, η νομοθεσία προέβλεψε να εκλέγεται με αυξημένη πλειοψηφία των 3 /5 του συνόλου των μελών του Δημοτικού Συμβουλίου, ώστε και να είναι της ευρύτερης δυνατής αποδοχής, και να μην είναι ευάλωτος σε πιέσεις και εξαρτήσεις από μία μόνο δημοτική παράταξη.

Στην ψηφοφορία της 19/2/2020 στο Δημοτικό Συμβούλιο του  ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ η υποψηφιότητα ήταν  μια και μοναδική.

Δυστυχώς, η πλειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου αρνήθηκε να συναινέσει με αποτέλεσμα  τι μη εκλογή  του συμπαραστάτη.

Η πορεία του Δήμου  ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ στο πλαίσιο της υλοποίησης των νέων θεσμών που προβλέπει  θα είναι δύσκολη, απαιτητική, και θα χρειαστεί την ευρύτερη δυνατή συναίνεση και συνεργασία όλων των δημοτικών παρατάξεων και των κοινωνικών φορέων.

Η δημοτική αρχή όμως φαίνεται ότι δεν το αντιλαμβάνεται. Ελπίζουμε στη συνέχεια να κατανοήσει ότι στην προσπάθεια αυτή δεν θα τη βοηθήσουν ούτε τα φραστικά τεχνάσματα, ούτε  τα λευκά  ψηφοδέλτια ούτε παρελκυστικές τακτικές, ούτε οι παρασκηνιακές συμφωνίες, ούτε οι φοβίες, ούτε η αλαζονεία της εξουσίας, που έκανε πολύ νωρίς την εμφάνισή της».